近年来，我市充分发挥区位、土地、交通等资源优势，着力从服务上抓提升、对接上下功夫、融合上促深化，在创新、产业、政策等方面进一步完善升级，深度融入京津冀协同发展，一批又一批来自京津的高端、高质、高新产业项目在这里落地投产。2017年12月份北汽新能源汽车生产线完成改造，首批109辆新能源车在我市下线；2018年规划建设京津装备制造转移园、2019年启动建设河北龙创新能源汽车产业园、2020年启动建设渤海智能装备制造再制造产业园等高质量承接平台，推动重点产业布局、重大项目落地取得实效。
日前，在河北宏泰专用汽车有限公司，来自清华大学天津高端装备研究院的专家们刚刚完成了首轮调研——对企业近200件标准件的三维立体扫描，将为他们下一步的研发提供参考。按照宏泰专汽与清华大学天津高端装备研究院签订的战略合作协议，双方成立“产学研合作中心”，将共同研发打造国内首条以自动化生产、自动化物流、数字化管理为主的智能化液体运输罐式车生产系统。
“这个系统研发成功后，企业的日产能将从现在的30多台提高到70余台。”宏泰专汽市场部副经理吴成科说，这套生产系统在提高产能的同时，还可以降低人工成本，车间用工人数将由400人减少到100人左右。“这将在一定程度上改善目前国内专用车行业劳动强度大、效率低、能耗高、质量差的问题。”
宏泰专汽与高新科研院所签约合作只是近年来我市积极融入京津冀协同发展取得的成果之一。拥有丰富土地资源、便捷交通和毗邻京津优势的黄骅早就将目光瞄准京津企业的转移引进，而京津企业也正是看中这些优势，对黄骅格外青睐。2014年，随着国家“京津冀协同发展”战略的提出，北汽有限公司决定整体搬迁至黄骅，这是一次里程碑式的招商，也是双方深度合作的开始。“北汽来了”，来的却不只是北汽，通过引进大项目优化产业结构，项目集聚效应和辐射带动效应随之显现。世原、和信海纳川等一大批汽车及零部件企业落户黄骅，形成了以北汽新能源（黄骅）产业基地、韩国汽车部件产业园为龙头，集整车研发制造、专用汽车制造、汽车零部件生产为一体的汽车产业链。据统计，截至目前，共有360家汽车零部件生产企业在我市落地投产，2019年实现营业收入54.3亿元，增加值完成14.2亿元，利税1.1亿元。
黄骅市发展和改革局有关负责人表示，这些京津汽车产业项目，科技含量高、影响力大、市场竞争力强，促进了本地企业提档升级，大幅提升了我市汽车产业知名度和市场占有率。今年上半年，我市汽车产业实现产值31.9亿元，同比增长13%；上交税金4650万元，同比增长11%，汽车产业已成为我市经济发展的新动能。
面对京津冀协同发展这一重大历史发展机遇，如何实现本地企业转型升级是我市经济建设的另一攻坚重点。通过大力实施创新驱动发展战略，搭建“产学研”对接平台，全市各相关部门、行业协会积极发挥作用，主动走出去，加强学习交流，让更多技术成果转化为生产力在我市落地生根。
走出去才有大视野，走出去才有大发展。对此，黄骅市模具协会会长张庆祥感触颇深：“我们通过学习南方的先进技术，考察先进的加工设备，把新技术、新材料、新工艺带回黄骅，现在多家模具企业与京津地区航空航天、汽车行业等高端制造业建立了长期合作关系，通过与高端企业对接，黄骅模具行业正逐步由低端制造向中高端制造升级转型。”
在鼓励扶持企业转型升级的同时，我市还积极创新工作机制，全力打造公平高效的营商环境。目前政务服务事项网上可办率达到95％以上，实现了135项事项“最多跑一次”。同时，推行企业登记全程电子化、“一窗通”，企业设立在承诺材料齐全的前提下，1个工作日内即可办结。
不断优化的营商环境和产业招商的带动影响效果十分明显。截至目前，全市共引进来自京津项目50个，涉及新能源、新材料、高端智能装备、高新实验基地等项目10个，总投资30亿元。其中，京津装备制造转移园入园企业37家，总投资40亿元，全部投产达效后可实现年产值60亿元，利税13亿元；龙创园17个入园项目已全部开工建设，预计年底前竣工；渤海智能装备制造再制造产业园规划3—5年内入园企业100家，产值预计达100亿元，年交易额50亿元。
