飘飘机模型制作详细图解与说明，放大了一些，翼展做到了近一米二，机翼设计两半对插，用碳纤杆做梁，5mmEPP做翼肋，3mmEPP蒙皮。垂尾和平尾设计用轻木制作。。
无动力三角翼 自己做是可以的！但是你要有专业点的工具，机器！这个很重要的，三角翼的对称性是非常重要的，你可以保证吗！你有高精度的数控钻床吗！你有线切割机床吗！。
意大利MB.339教练机的机载设备是什么？ MB.339的机5261翼为悬臂式下/中单翼。中心线处翼型为NACA64A-114（修形）4102，翼尖翼型为NACA64A-212（修形）。前缘后掠角11°16538′，1/4弦线后掠角8°9′。全金属受力蒙皮结构，单主梁和辅助后梁，全翼分为二段，用螺栓与机身连接。蒙皮用沿翼展方向的桁条、密布的翼肋和辅助肋加强。翼尖油箱为固定式。在大约2/3翼展的上翼面处有翼刀。助力操纵的副翼有气动补偿装置，而且沿全翼展经过静力平衡。伺服调整片有助于在液压失灵时转为人力操纵。液压作动的单缝襟翼通过推/拉杆操纵。全机翼结构均经过防腐蚀处理。机身为全金属半硬壳结构，分为前（从机头至发动机安装隔板）、后（从发动机隔板至尾锥）二段。前段由C型框架、4个C型梁、纵向L型桁条及蒙皮板构成。后段全由铝合金制造，但防火墙及尾锥大部分由不锈钢制成。前、后段用4个螺栓连接，便于维护发动机。减速板在飞机重心前、机腹下表面中央，用电控制的液压作动。机身结构经过防腐蚀处理。尾翼采用与机翼类似的悬臂式全金属结构。垂尾略向后掠。方向舵和升降舵经过静平衡，二者均有电气作动的补偿片和调整片。后机身下有二块腹鳍。起落架采用液压收放的前三点式起落架，采用油－气减震支柱，适于从简易跑道。
