本田艾力绅无级变速和自动挡有什么区别 新款本田艾力绅现在都是采用的CVT无极变速器了，至于你说的自动挡的话，那是12款的了，那个是5档自动变速器。至于无极变速器和自动变速器的区别在于：无极变速器它能够使变速器中输入轴和输出被一根钢带传动是时候在起始力矩多种速比和终结力矩多种速比之间作线性调整，最终自动选用最佳速比，使发动机转速和车速始终处于最佳速比范围之内，现在一些汽车厂商利用电脑程序是无极变速器速比之间分为6速或7速，这样的话其实是为了减少无级变速器钢带磨损而设计的，使它不会过于频繁的切换而磨损。自动挡变速器的结构是通过输入和输出之间，不同齿轮速比来实现传动比的调整，至于本田的自动变速器，其平行轴式结构，和行星齿轮组变速器结构上有很大的不同，前者结构和手动档变速器很像，都是1、2档一组，3、4档一组的结构，这个好处就是故障率低、便于维修，但是缺点也很明显，早期的变速器换挡的顿挫感非常明显，变速器结构限制下，很难提升到5档以上
二手老款艾力绅怎么样？能保值吗？ 首先谢谢邀请艾力绅这款车优点是空间充裕，配置丰富，舒适性很好，但缺点也不少，油耗高，动力一般，被动的安全配置少，但艾力绅在市场上的保值率一直很不错，现在市面上流通的比较多的是16款跟15款，在车况好的情况下，16款普遍在25万元—28万元左右，保值率在85%，15款的也差不多在21万元—23万元。保值率在72%。希望回答对你有所帮助，祝你能买到心仪的车。
艾力绅2.4排量的发动机动力如何啊，日常实用感受好吗？ 艾力绅使用一台2.4升i-VTEC发动机，最大功率功率133kW，最大扭矩202N.m，配合5速自动变速器，中规中矩的动力组合。悬挂方面则是前后双横臂式设计，相比其他竞品的后扭力梁式半独立悬架要先进一些，相信这会在行驶中着重体现。动力表现还是很不错的，但作为商务车换挡的平顺性就显得非常重要了。好在艾力绅在这方面表现不错，变速器虽然比GL8少了一个档位，但动力系统的整体配合非常流畅，即便是急加速时，变速器也能对档位做出准确的判断，动力源源不断的平缓迸出。日常实用绝对非常舒适。
本田的艾力绅2016老款和2019新款都是顶配的 哪个有劲 动力更强 哪个更值得购买？ 最好买新车，越新越好，因为现在国家的汽车排放标准在逐年提高。
本田艾力绅2015款和老款有什么不同 艾丽绅是东风本田首款MPV车型，车身大气沉稳，空间充裕实用，内饰豪华，配置丰富，储物空间多样，底盘舒适，商务气息较浓。但是缺点就是相对于售价来说，动力性不足，维修也不太方便。
本田艾力绅怎么样？值得买吗？ 谈到MPV，大家第一个想到的一定是别克GL8，再问本田公司的，奥德赛是最熟知的。今天，我们了解下，东风本田生产的艾力绅。从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。内饰走的是家族化一贯的简约，不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝，为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体，全系配置8英寸大屏（至尊版为7英寸）、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调。座椅舒适柔软，贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。艾力绅搭载的动力系统，为2.4L地球梦发动机+CVT的组合，这个组合在本田的其它车系中，也站住了脚，市场认可度也可以。最大功率达到了137kW，最大扭矩为243Nm，均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。艾力绅的悬架采用前麦弗逊独立悬架，后为扭力梁非独立悬架并应用。
