随着自动变速箱技术的愈发成熟、自动挡车型最低售价的逐渐下探，如今选择手动挡车型的车主们真心是越来越少了。虽然自动挡凭借更简便的操作方式，更低的上手难度获得了绝大多数车主们的青睐，但手动挡独有的低油耗、低养护成本、底售价等优势依然存在，这也给了想提高驾驶技术的新手司机与喜欢手动挡独特驾驶乐趣的老司机们购买手动挡车型的完美理由。
选择手动挡车型的老司机自然是能很好地发挥手动挡的优势，不过对于一些没有驾驶经验的新手车主来说，没有良好的驾驶技术以及对手动挡车型足够多的理解，再有一些生活上的驾驶陋习，那手动挡省油优势依然是发挥不出来的，甚至还会开出很多毛病来。今天大师就来总结一下新手司机开手动挡最容易犯的6个错误，并给出合理建议。
换挡低头看
一些新手司机因为对手动换挡的不熟悉，所以习惯性的在换挡时低头看一眼，这在驾驶初期是有情可原的，毕竟谁都需要有一个学习过程。但如果你已经掌握了每个档位的大概位置还坚持低头换挡的话，那就需要尽快改正这个驾驶“陋习”了，低头换挡确实能让你更准确快速的挂入每个档位，但伴随其中的是极大的安全隐患！你不知道在你低头的那一秒钟时间车辆前方会发生什么，而这一秒钟对于解决交通突发情况来说往往至关重要。
一直把手搭在换挡杆上
看到很多所谓的手动挡“老司机”在开车时习惯性的把手搭在档杆上，菜鸟们记住了这样的操作，并下定决心有朝一日也要像他们一样“酷”。一手操作方向盘，一手搭在档杆上的驾驶方式看上去虽然很轻松，还给人一种“驾驶高手”的错觉，但你不知道的是，长时间这样驾驶实际上是很危险的。首先如果你一直单手操作方向盘，在路况较好的路段轻度驾驶还可以，但如果在高速公路等路况复杂的路段还这样开，一但出现什么突发情况一只手是绝对应付不来的。其次当手放置在档杆上时，实际档杆受到了外力，如果位置不当，很可能给变速杆施加压力，使变速拨叉挤压同步器产生摩擦。虽然没有什么明显的症状出现，但这样做会加速变速箱老化。
带档停车
很多驾驶新手觉得起步挂档比较麻烦，所以在停车等灯时会把档位直接挂入１档，认为这样的操作不仅能节省起步时间，还对变速箱保护有一定好处。而实际上这样的方式不仅没什么好处，还有一定的害处。虽然能为你节省那可能连一秒钟都不到的时间，但长时间这样驾驶反到会加剧离合器的磨损。
坡道停车挂空挡
当车辆处于半联动状态时，离合器内的离合器片与飞轮并非同步旋转，这就产生了转速差，从而使离合器片与飞轮之间产生摩擦，使离合器片温度升高。这样对离合器没有任何好处，不但增加了发动机积碳，也会更加费油。坡道起步时，先拉起手刹，然后挂入一档，离合器抬到半联动时给油放手刹。这样就不会溜车了。
空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。
升档超车
这个也算是很多新车车主犯得通病了，在发动机转速比较低的情况下想超车，认为高档位＝高速度，所以在超车时选择升档，而实际上这样做往往不会为你带来相应的加速度，甚至还会影响你超车。为什么会这样？因为高档位虽然有更高的传动比，能让车跑的更快，但处于低转速的发动机本身动力就不足，挂到更高档位反而会阻碍发动机进一步提高转速。正确的提速方式是猛踩油门提高转速，必要时为提高转速降档也是可行的。
说到底，手动挡车型的驾驶过程中，离合器的正确使用相当重要。如果长期不恰当使用离合器，因为离合器片老化以及变速拨叉的磨损，可能会造成起步抖动或挂挡不顺等问题。希望大家重视起来。
