长江网10月14日讯（记者魏娜 通讯员杜泽文）“今天晴，气温15至25℃，昼夜温差大，注意别感冒；出车前吃好睡好莫跟老婆吵，明天下午到昆山，可能遇短时雷雨，要提前做好应对准备……”10月13日一大早，剧毒危险品运输车司机王师傅要出车了。上车前，他收到“婆婆交警”胡捷发来的叮嘱短信。
胡捷上门对危化品车辆进行安全检查。
胡捷是硚口交通大队车管中队民警，本是中年大汉，却因为细心，被大家戏称为“婆婆交警”。昨日，在接受长江网记者采访时，胡捷讲述了自己的“婆婆交警”修炼记：
3年前，我接手负责全区270辆危化品运输车的源头管理，其中包括1台剧毒危险品运输车，不仅任务繁琐，而且责任巨大。我不得不养成极其细致、严谨甚至苛刻的工作态度。
由于工作需要，这台剧毒危险品运输车每隔10多天需要到江苏昆山运一趟氰化钾，往返1600多公里。氰化钾有剧毒，摄入50毫克即可致人死亡，就算是皮肤接触，或吸入微粒也会中毒，运送途中稍有一点闪失，都可能造成不可估量的后果。
胡捷上门对危化品车辆进行安全检查。
我时时叮嘱危化品运输企业负责人和驾驶员、押送员，生活上养成良好的个人习惯，工作上杜绝任何违规违法行为，才能彻底遏制事故的发生，“危化品没有小事故、大事故之说，出了事就不得了，根本不允许出任何一点差错！”
为了不出纰漏，我跟驾驶员、押运员都交上了朋友，约定了生活中不抽烟、不喝酒、不熬夜的“三不”原则，监督他们定期体检，还有隔三差五的“突袭”式抽查和“啰嗦”式提醒。
胡捷上门对危化品车辆进行安全检查。
每次出行前和回来后，我不仅要检查车况和行车记录仪，还要对司机、押运员的身体状态进行一次目测，并把车辆的公里数、轮胎的磨损度拍照存档，一旦发现有异样，立刻查明原因，当场予以解决。
因为我太“过细”，他们企业的司机都叫我“婆婆交警”，但因为我这样的“婆婆式管理”，剧毒危化品车3年累计运送氰化钾90余次，总行程超过16万公里，却一直保持着0交通事故、0交通违法的记录，司机王师傅每年都被评为优秀驾驶员。
