导读：公认难以开坏的几款合资车，最便宜的仅10万，最后一款明年就停产
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：公认难以开坏的几款合资车，最便宜的仅10万，最后一款明年就停产！那么我们就来看看吧！
在国内汽车界，致力于汽车质量控制的丰田汽车一直享有“不差劲”的声誉。它的许多汽车和SUV车型在控制整车质量方面都做得非常出色，实际上，在国内汽车市场乃至全球汽车市场上，真的有牢不可破的汽车吗？，因为即使汽车的质量控制达到最高水平，它也无法承受时间的侵害。即使它已经十年没有报废，它也会遭受或多或少的“小问题”，即使对于丰田来说也不是没有问题，“还不错”。
可以看出，没有不坏的汽车之类的东西。“不损坏”一词适用于汽车，实际上仅描述了汽车的质量。虽然没有不可以损坏的汽车，但实际上有很难被损坏的汽车。就像我们今天要谈论的合资汽车一样，即使它们驾驶了四到五年，也算不了什么。“故障”出现了，其中最便宜的只有100,000，而下一辆将在明年停产。
第一段；Volkswagen Passat（指导价18.49-28.29百万）
自1973年诞生以来，已有46年历史的B级轿车，大众帕萨特在国内外一直是“基准”。其全球销量超过2,000万辆，充分证明了其自身的卓越品质。根据作者的理解，大众帕萨特汽车在德国汽车中普遍存在“燃烧机油”的问题，但它对自己的质量有严格的控制。它的整车不仅是生产中的机械和动力的双重系统，而且整车的做工非常扎实，与此同时，大众帕萨特配备的大多数技术也在日趋成熟，过程三个主要部件和车身部件的标准都很高，因此总体上说，具有扎实的做工，成熟的技术和高科技配件的大众帕萨特具有足够的车辆质量控制，堪称卓越很难打破它。
此外，除了其卓越的品质，大众帕萨特也是整体质量非常高的B级轿车。它的业务特点非常强大。采用新一代帕萨特。除了隔音，操控性，安全性和性能外，它仅达到了B级汽车的主流水平，但它的前脸光环要比B级豪华车奥迪A4L更为经济。，其最大轴距2871mm带来的一流乘坐空间使其成为中国最畅销的B级汽车之一。市场形势甚至比丰田凯美瑞好。
第二段：丰田卡罗拉（指导价1058-1728万）
尽管丰田卡罗拉的尺寸定位高于该家族中的威驰，但它也是丰田家族的入门级汽车系列，其整车主要是通过机械焊接制造的，因此其内在和外在做工丰田花冠的精致程度还不够高，坚固性仅达到了同类汽车的主流水平，但是尽管花冠在工艺，技术，零件和三个汽车零件的可靠性和稳定性方面没有优势，但是的，卡罗拉无疑是日本汽车，其技术和三大部分都是不足的，但这恰恰是因为它配备了技术和三大部分经受了时间的考验，因此它“牢不可破”。神车的声誉很明显，丰田卡罗拉也是难以突破的合资车。
当然，丰田卡罗拉作为长期以来在国内汽车销量排名前五名中排名靠前的球员，不仅质量稳定，而且家用性能也非常好，每公里仅7L的油耗性能使得它是市场上最受认可的家用车之一。但是，可惜的是，卡罗拉的内饰塑料感太强了，而且配置仍然很低，虽然实际上是真正的便利性和舒适性配置，好车，不是。它是一辆超值的家用车。
第三段：丰田普拉多（指导价4358.648万元）
与卡罗拉的入门级丰田汽车不同，在中国制造的丰田普拉多是当之无愧的丰田旗舰。无论从工艺和设备的角度，还是从车辆的强度来看，所有人都应冠以旗舰的名字。事实上，丰田对普拉多的质量要求已经达到了其豪华车雷克萨斯的水平。普拉多汽车的许多零件都是从原始包装中进口的，即使发动机也不例外。车辆的质量控制是值得我们肯定的。此外，在汽车工业中，普拉多（Prado）一直很好地谈论过“ 10,000公里的磨合期”。普拉多（Prado）的许多车主都表示，这是SUV车型，在10,000公里以内几乎不会出现小问题。
另外，普拉多被认为是很难被打破的SUV车型。同时，它的离地间隙为215mm。这是一款具有出色机械质量的全地形越野车。它的越野性能非常好。不过，遗憾的是，根据国家六号标准，丰田普拉多的3.5L车型将于明年6月停产。它将不再是3.5升普拉多。即使出现低排量的模型，也不是我们所渴望的。“霸气”。
总而言之，尽管国内汽车界没有真正难以驾驶的汽车，但它仍然是公认的高质量且难以驾驶的汽车。如帕萨特，花冠和普拉多就是代表车型。从帕萨特，花冠和普拉多在汽车市场上的优越地位，不难看出在国内汽车市场上各个领域的车型非常丰富，如果汽车或SUV车型想要脱颖而出并取得出色的销售业绩，“质量不是太难”可以说是关键。我认为配置和外观有点浮华。当然，安全配置必须到位。您认为对于汽车来说，质量重要吗？还是配置和外观？
感谢各位看完这篇文章，今天的分享就到这里了，喜欢小编的文章的话，请记得给小编点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容的。长得好看的人都聚集过来啦，你还在等什么呢？#威驰#凯美瑞#帕萨特收藏
可以看出，没有不坏的汽车之类的东西。“不损坏”一词适用于汽车，实际上仅描述了汽车的质量。虽然没有不可以损坏的汽车，但实际上有很难被损坏的汽车。就像我们今天要谈论的合资汽车一样，即使它们驾驶了四到五年，也算不了什么。“故障”出现了，其中最便宜的只有100,000，而下一辆将在明年停产。
第一段；Volkswagen Passat（指导价18.49-28.29百万）
自1973年诞生以来，已有46年历史的B级轿车，大众帕萨特在国内外一直是“基准”。其全球销量超过2,000万辆，充分证明了其自身的卓越品质。根据作者的理解，大众帕萨特汽车在德国汽车中普遍存在“燃烧机油”的问题，但它对自己的质量有严格的控制。它的整车不仅是生产中的机械和动力的双重系统，而且整车的做工非常扎实，与此同时，大众帕萨特配备的大多数技术也在日趋成熟，过程三个主要部件和车身部件的标准都很高，因此总体上说，具有扎实的做工，成熟的技术和高科技配件的大众帕萨特具有足够的车辆质量控制，堪称卓越很难打破它。
此外，除了其卓越的品质，大众帕萨特也是整体质量非常高的B级轿车。它的业务特点非常强大。采用新一代帕萨特。除了隔音，操控性，安全性和性能外，它仅达到了B级汽车的主流水平，但它的前脸光环要比B级豪华车奥迪A4L更为经济。，其最大轴距2871mm带来的一流乘坐空间使其成为中国最畅销的B级汽车之一。市场形势甚至比丰田凯美瑞好。
第二段：丰田卡罗拉（指导价1058-1728万）
尽管丰田卡罗拉的尺寸定位高于该家族中的威驰，但它也是丰田家族的入门级汽车系列，其整车主要是通过机械焊接制造的，因此其内在和外在做工丰田花冠的精致程度还不够高，坚固性仅达到了同类汽车的主流水平，但是尽管花冠在工艺，技术，零件和三个汽车零件的可靠性和稳定性方面没有优势，但是的，卡罗拉无疑是日本汽车，其技术和三大部分都是不足的，但这恰恰是因为它配备了技术和三大部分经受了时间的考验，因此它“牢不可破”。神车的声誉很明显，丰田卡罗拉也是难以突破的合资车。
当然，丰田卡罗拉作为长期以来在国内汽车销量排名前五名中排名靠前的球员，不仅质量稳定，而且家用性能也非常好，每公里仅7L的油耗性能使得它是市场上最受认可的家用车之一。但是，可惜的是，卡罗拉的内饰塑料感太强了，而且配置仍然很低，虽然实际上是真正的便利性和舒适性配置，好车，不是。它是一辆超值的家用车。
第三段：丰田普拉多（指导价4358.648万元）
与卡罗拉的入门级丰田汽车不同，在中国制造的丰田普拉多是当之无愧的丰田旗舰。无论从工艺和设备的角度，还是从车辆的强度来看，所有人都应冠以旗舰的名字。事实上，丰田对普拉多的质量要求已经达到了其豪华车雷克萨斯的水平。普拉多汽车的许多零件都是从原始包装中进口的，即使发动机也不例外。车辆的质量控制是值得我们肯定的。此外，在汽车工业中，普拉多（Prado）一直很好地谈论过“ 10,000公里的磨合期”。普拉多（Prado）的许多车主都表示，这是SUV车型，在10,000公里以内几乎不会出现小问题。
另外，普拉多被认为是很难被打破的SUV车型。同时，它的离地间隙为215mm。这是一款具有出色机械质量的全地形越野车。它的越野性能非常好。不过，遗憾的是，根据国家六号标准，丰田普拉多的3.5L车型将于明年6月停产。它将不再是3.5升普拉多。即使出现低排量的模型，也不是我们所渴望的。“霸气”。
总而言之，尽管国内汽车界没有真正难以驾驶的汽车，但它仍然是公认的高质量且难以驾驶的汽车。如帕萨特，花冠和普拉多就是代表车型。从帕萨特，花冠和普拉多在汽车市场上的优越地位，不难看出在国内汽车市场上各个领域的车型非常丰富，如果汽车或SUV车型想要脱颖而出并取得出色的销售业绩，“质量不是太难”可以说是关键。我认为配置和外观有点浮华。当然，安全配置必须到位。您认为对于汽车来说，质量重要吗？还是配置和外观？
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