这个问题本身就有问题！什么叫4S店的工作人员从来不买高配车型？非4S店工作人员买车又有几个买高配的？这和4S店的工作人员有什么关系？就拿丰田
凯美瑞(参数|图片)来说，卖了100辆，其中也就5个人买的高配，其余95辆都是中配以及低配，难不成买这95辆中低配的消费者还都成4S店的工作人员了？只能说绝大多数的消费者在买车时都不会买高配，因为高配太贵，性价比低！绝大多数的情况下，一款车的高配车型几乎等于两辆乞丐版！
所以绝大部分的消费者不买高配论之到底，终究是包里的银子不够多，银子不够自然要选择性价比高一些的中低配车型了，这样做比较务实！但一些相对高端的品牌，高低配车型即便是排量一致，但是在三大件上也有“隐性”的不同，让人看上去都一样，实际上不仔细研究是没法发现问题的，比如宝马的2T高低功版本的硬件就不同！很多品牌车辆低配的内饰、音响等很多零件都和高配不是一家供应商！可以说以目前的发展趋势来看，不是像过去那样高低配之间只是内饰以及一些功能上的差异了，三大件都可能会有细小的差异！所以现在再认为同排量的乞丐版三大件不比顶配差的老观念也应及时改变！
本人不提倡买乞丐，也不赞同买高配，高配过嘛！一般情况下买中配即可，既能保证一定的性价比，又能避开由于各种功能带来的高额的售价！功能其实有用的就那么几个，打个比方来说（ABS已经普及）：ESP、倒车影像、盲区监测、座椅通风等等！如果是喜欢给新车套座套的朋友那么连座椅通风都没必要了，所以真正实用的配置就这么几个，买车只要具有以上这几个配置的也就够用了，至于高配的什么之声音响、大轮毂、电吸门、电尾门，当然是好，预算足完全可以买，但大部分人还是会选择更加实惠的中配的！
总而言之，买车不买高配几乎是大部分消费者的共性，这可绝对不是4S店工作人员的专有属性，其实各位朋友通过一些车型的销量就能看出来高配占比很低，没办法价格高、功能是多但终究能用上几个？这无疑的拉低了高配车型的性价比，自然而然的买高配车型的的消费者就少！
