前文，我们讲完了预算5万、8万和10万元省心省油的轿车，后台又有朋友私信说要讲讲SUV，那今天就来推荐下10万元这个级别，比较省油省心的家用SUV吧。好了，不废话了，直接上车。哈弗H6，8年销冠，综合实力最高
这个级别把H6排第一，应该都不意外吧，连续80多个月的销冠，2019年全年累计销量38.6万多台，月均销量3.21万多台，哈弗H6凭借着较高的性价比获得了消费者的青睐，在产品质量方面也是有了大幅提升，在10几万价格SUV中竞争力毋庸置疑。
第三代哈弗H6设计上，新车进气格栅采用了全镀铬设计，车灯设计更加扁平化，不过车灯造型仔细看一下，有点像某BBA豪华品牌。
内饰方面，第三代哈弗H6一改现款的布局，双色内饰拼接、金色镀铬装饰，再加上12.3英寸悬浮式中控屏和10英寸全液晶仪表盘，年轻气息铺面而来。
动力方面来看，第三代哈弗H6搭载1.5T GDIT EVO发动机，最大功率169马力，最大扭矩285Nm。配置上更是"满配"的状态，这个级别你能想到的它都有，而且顶配还要宝马绝技50米自动倒车。长安CS75PLUS，设计年轻，配置高
长安CS75 PLUS目前的市场销量表现非常好。目前稳居SUV销量榜单的第二位。虽然三大件并没有什么特别的提升。但颜值及做工方面，确实让很多人都比较动心。
单就外观上长安CS75 PLUS能称得上目前同级别的颜值担当了，未来感十足，熏黑的网状进气格栅令整车极具辨识度，格栅顶部的贯穿式LED日行灯原本是2.0T车型专属，在新车上升级为了全系标配，1.5T也可享有，并且LED日间行车灯成为了全系标配。
整车的隔音不错，内饰设计上，CS75 PLUS体现出了和外观高度的统一风格。全系标配的12.3英寸中控大屏加7英寸液晶仪表的双连屏设计，既传承了长安最新的家族设计，又使整车在科技感的营造上不落下风。
CS75PLUS的车机系统是和腾讯合作开发的挺好用的，配置上它也和哈弗H6一样，基本都是同级别满配的状态，不过CS75PLUS的动力系统就比哈弗有亮点了，在动力方面，长安CS75PLUS搭载1.5T+6AT和2.0T+8AT两套动力组合，最大功率分别是131/171Kw, 最大扭矩265/360Nm，匹配爱信AT变速器这样实在的配置同级比较少见。捷达VS5，“德系”里的性价比
通常和大众有点关系的有性价比的，斯柯达是首选，但是现在有捷达在了，斯柯达的性价比也被比下去了。
外观方面，捷达VS5的外观设计并没有特别惊艳的地方，但是其整体非常大气，耐看，属于老少通吃的那种。
内饰上和上两款基本没法比了，大众传统设计风格，仪表板、副仪表板、门护板等布置风格均同大众类似。仪表板采用注塑工艺，通过纹理、装饰等手段提升感知。看上去没啥问题，但是一摸起来，到处都是塑料。
配置分两方面讲，科技配置挺全，但是一些小地方却减配严重。像360°全景影像、电动尾门、远程启动等功能这都有，该表扬。但是同样出于成本考虑它也是减配了很多，电瓶特别小、发动机不配隔音棉、车门密封条很少，尤其是后门密封条几乎没有。
动力是捷达VS5最大的亮点，1.4T+6AT的组合，最大功率110kw，最大扭矩250N·m可靠性更好，而不是大众让人诟病的DSG变速箱。捷达VS5有明显的缺点也有明显的优点，选它的时候要想好。瑞虎8，这个价位几乎是唯一可选的中型SUV
瑞虎8是奇瑞近几年来最为成功的一款SUV，销量和口碑都很不错。
不同于瑞虎7略带玩味的设计理念，瑞虎8采用方方正正的造型设计，无论是规整的点阵式前中网格栅，还是上下呼应的LED前大灯、四点式雾灯，瑞虎8身上都毫无任何攻击性，反倒是一副强调家用和细节的设计语言。
瑞虎8的内饰也是简单实用为主，相比前代，中控反光亮条换成了银灰色、档把U型区域由金属材质改为软质包裹，另外，无线充电区域也增加了倾角和防滑装置。
瑞虎8花十万元预算选它，主要因为它不是在堆料，而是实力与制衡，它也几乎是同级别唯一提供6座版选择的SUV，动力上瑞虎8提供很多种的动力组合，提供有1.5T和1.6T两款发动机可供选择。其中1.5T车型发动机的最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，传动系统匹配6挡手动变速箱或6挡双离合变速箱；1.6T车型的发动机最大功率为145kW/5500rpm，最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm，传动系统均匹配格特拉克提供的7挡湿式双离合变速箱。
总结，这个价位中有些销量不错的车型是不太推荐购买的，比如吉利博越和比亚迪宋PRO，他们的油耗都比较高。传祺GS4异响比较多，荣威RX5刚上市现在性价比比较低等，所以综合推荐了以上几款我觉得比较适合的SUV，如果大家有什么意见和建议可以留言一起讨论。
