2020年10月13日，中国汽车流通协会在中国科技会堂召开了月度形势分析会，发布了2020年9月汽车经销商库存预警指数、二手车经理人指数、8月二手车交易以及汽车消费指数等数据。
中国汽车流通协会表示， 时值金九旺季，各地利好政策刺激消费叠加双节效应，都对市场需求有一定拉动提振作用，市场持续回暖，销量增长继续走高。9月北京国际车展和各地小型车展的陆续启动、全国“消费促进月”的举办，刺激局部地区市场需求及销量增长。
同时，临近四季度，经销商全力冲击全年销售目标压力不减，虽然给予一定支撑政策，价格折让力度也相对较大，但是拉动效果不强，经销商承压。部分厂家提高任务指标，致使经销商难以达成任务，库存增加，收益下滑。
9月经销商库存预警指数超荣枯线
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2020年9月汽车经销商库存预警指数为54.0%，较上月上升了1.2%，较去年同期下降了4.6%，库存预警指数位于荣枯线之上。
从分指数情况看：9月份库存指数、经营状况指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数环比下降。
从区域指数情况看：9月份全国总指数为54.0%，北区指数为58.2%，东区指数为54.2%，西区指数为51.6%,南区指数为49.8%。临近四季度，经销商进入秋季补库周期，而南方地区的广东、湖南、湖北等省份销量增速较快，库存压力略有缓和。
从分品牌类型指数看：9月份进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升，自主品牌指数环比下降。豪华品牌继续领跑，合资品牌走势分化，库存压力上升，而自主品牌市场份额小幅回升，销量稳定增长，库存压力得到一定缓解。
进入10月，部分地区促销费政策延续，但8、9连续两月超预期增长释放了部分市场需求，致使后续需求存量有限，市场难以保持增长态势，10月预计销量约175万台，与去年同期销量相当，环比出现小幅下滑。
中国流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
二手车市场回暖
2020年10月13日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示，9月份二手车经理人指数为52.7%，比8月份上升3.1个百分点，回归到荣枯线以上，二手车市场表现有所好转。
调查显示，9月份市场总需求有所增加，二手车经理人认为“增加”的比例为14.9%；“基本持平”的比例为78.2%；“减少”的比例为6.9%。
调查显示，9月份线上、线下集客量均有所增加。其中，认为线上集客量“增加”的二手车经理人比例为11.9%“减少”的比例为4.0%；认为线下集客量“增加”的经理人比例为13.9%，“减少”的比例为5.0%。
调查显示， 9月份二手车销量基本持平，接受调查的二手车经理人认为“增加”的比例为13.9%，认为“下降”的比例为8.9%。
调查显示，二手车经理人认为9月份的经营状况较好，认为经营状况“好”的经理人比例为12.9%，认为“不好”的比例为5.0%。
总体来看，9月份二手车市整体状况较好。接受调查的二手车经理人中，有两成表示9月份资金流通情况增长10%以上，同时有三成的经理人预计10月份资金流通情况将与9月持平。
谈及下月预期，二手车经理人表示：10月份市场需求仍会保持增长的势态，但由于整体经济形势不景气，不确定因素较多，市场压力仍然较大。
二手车经理人对2020年10月份的二手车市场预测较为乐观，信心指数为53.6%，处于荣枯线以上，二手车市场进入景气区间。
8月二手车市场同比、环比双增长
2020年8月，全国二手车市场交易量133.67万辆，交易量环比增长5.96%，同比增长11.52%。交易金额为827.63亿元。
从各车用车车型数据来看，除基本型乘用车外，SUV、MPV、交叉型乘用车相比去年均出现同比下降的趋势，下降幅度分别为9.67%、6.84%和1.64%，但各车型交易量相比7月均呈现环比上升趋势。
而商用车方面，二手客车和载货车销量呈现同比、环比双增长，市场表现强劲。
从二手车交易价格区间来看，8月份，3万元以下车辆市场占比最大，占整体交易量的32.51%，环比下降1.99%；3万-5万价格区间的车辆占比为24.32%，环比增长2.05%；占整体交易量最小的为30万元以上的二手车，占整体交易量的2.54%，环比增长0.08%。
8月份，除3万元以下、8万-12万元价格区间的二手交易量呈现环比下降趋势外，其余价格区间相比7月均有所增长。
2020年1-8月，全国二手车市场累计交易量811.47万辆，同比下降12.50%。其中；基本型乘用车共交易481.48万辆，同比下降9.96%；客车70.69万辆，同比下降23.91%；载货车75.16万辆，同比下降16.84%；SUV 77.71万辆，同比下降7.80%；MPV 47.84万辆，同比下降20.32%；交叉型乘用车19.97万辆，同比下降11.29%。
2020年1-8月，除低速载货车略有增长外，其余车型较去年同期均有明显下降。
分区域来看，1-8月份二手车交易量最大的区域为广东省，相比去年同期增长4.2%。此外，TOP10省份中，除广东省外其余地区均出现不同程度的负增长，其中河北省二手车交易量跌幅最大，同比下降35%。
分城市来看，2020年1-8月二手车销量城市占比分布：一线城市占比12.49%，较去年下降0.27%，二线城市占比43.12%，较去年增长0.91%，三线城市占比17.71%，较去年下降0.59% ，四线城市占比15.86%，较去年下降0.44%，五线城市占比10.82%，较去年增长0.39%。
2020年1-8月二手车销量情况，与去年相比一三四线城市有小幅下降，二五线城市占比有所增长。
按价格区间分布来看，1-8月，3万元及以下价格区间的车辆增长9.53%，3-5万区间增长1.70%，5-8万区间下降1.76%，8-12万区间下降1.69%，12-15万区间下降1.23%，15-30万区间下降4.71%，30万区间以上下降1.83%。
15-30万元价格区间与历史同期相比下降较为明显，3万以下区间增幅最大。
汽车消费指数小幅回落
2020年9月汽车消费指数为77.8，较上月基本持平或小幅回落。中国汽车流通协会表示，10月中秋与国庆节假，经销商厂商促销活动加大，刺激消费需求增长。汽车市场依旧处于旺季，叠加新车效应、政策等因素，预计10月销量与上月相比基本持平。
从构成汽车消费指数的分指数来看，2020年9月份需求分指数为90.4，较上月略有上升。
2020年9月入店分指数为87.0，较上月相比基本持平。10月为汽车消费旺季，月初恰逢双节，天气凉爽，消费者外出活动增加；但是秋收以及假期出游可能会影响进店流量增长。
2020年9月购买指数为82.2，表明消费者实际购买意愿有所波动，与上月基本持平。
10月汽车市场依旧处于传统旺季，季节性上升将有效带动车市销量增长。进入到第四季度各大厂商加快产销节奏，北京国际车展上多品牌新车集中亮相，新车效应以及厂商经销商让利促销刺激市场需求。中央及部分地区的汽车促销费政策持续：江苏、新疆以及四川等出台促进当地汽车消费政策，政策效果后续会进一步刺激汽车需求释放。
此外10月月初中秋国庆节日期间居民消费意愿回升，考虑到接下来防疫状态依旧持续，疫情期间出于便捷、安全的考虑为保证家庭出行需求，对汽车消费也会有一定促进作用；但是农村地区居民忙于秋收，进店看车减少。整体来看，10月汽车市场预计销量较9月基本持平或小幅回落。
另外，在会议上，中国汽车流通协会还发布了“中国汽车消费者口碑指数”。根据数据显示， 9月份汽车售后服务口碑指数呈现小幅度上升的态势，得分为92.82分，环比提升0.76分，同比下滑1.84分。上扬的主要原因是消费者对维修时间以及维修质量的满意度均有较为明显的提升。
