一个时代的来临总会带来一股不一样的潮流，总会带来一些不同的声音。今天当SUV领域里的博越时代到来之际。它不仅带来了紧凑级SUV领域超高的配置，绝高的颜值，更带来了难以置信的价格！同时也带来了从一些角落里传出的咒骂，嫉妒和酸水。
作为一名
帝豪(参数|图片)车主，无形之中对博越(参数|图片)就是充满了好感和爱的。能够去抢鲜试驾博越对我来说也是一种无尚的荣光
第一眼看见博越的时候，瞬间有些惊讶。这台白色的博越看着确实有些高大。它不像是一台紧凑型的车。围着博越走了几圈仔细的端详了一番，无论从哪个角度去看博越，这台车都是很漂亮很耐看的。虽然这种悬浮式车顶类型的SUV国内市场已经有好几款了。但是博越的设计还是能让人感到惊喜。
博越的内饰又是一个给人惊喜的地方。无论是横向还是纵向的空间 都是很充足很宽大的。尤其后排空间的宽大着实让人坐着舒服。难以置信这是一台紧凑型SUV的后排空间 。工程师是如何让2670的轴距变得如此宽裕的？
中控的部分博越简单但是不简约。平凡中透着一丝时尚感。沉稳中还有一丝运动的气息。 近些年国产车无论从车形，中控，内饰上都是下足了功夫了。真是越来越好看，越来越有样子了
首先来说说博越的方向吧，低速的时候博越的方向很轻柔，轻柔的让一个柔弱的女子都能随心的去掌控。高速时方向又变的很沉稳，这种成稳让你在驾驶中又多了几分自信。博越的油门和变速箱的调教明显区别于博瑞(参数|图片)，与其说区别不如说是反差。博越的油门很柔很轻，让你踩下去有一种踩不到底的感觉。当你想急加速踩油门的时候会有一种焦虑和焦躁涌上心头。油门踩下去无力，没有那种油门一踩车往前窜，脚底下有一种奔跑的感觉涌出。你此时脑海中唯一的想法就是“这台车怎么这么肉”！
其实这都是一种驾驶上的错觉，一种习惯性的错觉。当你开上一阵习惯了博越的这种风格后你才会明白博越的动力调教和正确驾驭这台车。
博越无论从方向，油门，还是乘坐等方面都是从舒适的角度出发的。尤其是动力的上的调教，博越似乎从博瑞那吸取了很多的经验。这台285牛米的发动机，并没有像博瑞那台250牛米的发动机调教的那样激进那样的张扬。博越的调教一切恢复了传统，有章有序，有条不紊。当博瑞在ECO模式下一脚油门能达到5000多转的时候，博越的D档任你怎么踩都不会超过3000多转。
博越1.8T两驱自动智慧型。配置丰富的简直让我这个博瑞尊贵车主不忍直视。首先是倒车的时候，博越居然是全景倒车影像！看了下该车还有陡坡缓降功能。全景天窗，电子手刹，自动驻车之类的就没必要陈述了。在路上第一次并线的时候刚要打方向，忽然A柱上有一个黄灯亮了起来，后视镜里出现一台车。天哪！这是并线辅助啊.我还真是第一次见这个高科技。
说到底盘不得不说吉利进步的太多了。博越不但拥有稳定的车身，更拥有绝佳的舒适乘坐感。乌鲁木齐的东外环从五星路桥，到华光街之间有几个连续的高速弯，其中快到华光街入口的地方有一个急弯还是个大下坡。这里冬天经常出现交通事故。开着博越速度70-90之间很轻松很惬意的就通过了这些路段。过弯的时候车身没有明显的侧倾，没有支撑不足，没有后轮摆动的现象。作为一台紧凑型SUV，前悬挂还是麦弗逊的车，底盘调校成这样已经是很到位了。
最后说说博越的刹车吧。百公里刹车距离一没有尺子，二没有合适的地方，刹车是别人的所以无法去测。从自己的驾驶上看，博越的刹车是非常的灵敏，低速的时候轻轻一踩刹车，车就像是被钉在了地上一样。高速时轻点刹车那种随叫随到的减速感更是行车的安全保障。
