轿车平衡杆和胶套为什么是一体的？原车是一体的因为车子过颠簸路面咯吱咯吱响，师傅把平衡杆和胶套分解开 呵呵！那是这个车子的减震比较日系或者别的车子的硬！不说迈腾，大众的车子基本都是这样的现象，并不是那坏的原因！要不你也可是坐坐别的大众车子也是这样，这是正常的。
途观地盘平衡杆胶套怎么拆 拿不下来的，要砂轮磨，是焊死的
新帕萨特的平衡杆胶套怎么拆？ 直接上图，自己动手丰衣足食
汽车平衡杆胶套坏了的话会出现什么样的异常情况？ 汽车遇到颠簸2113时候会发生轻微方向跑偏。冬5261季都会有这4102种毛病，松开螺丝用螺丝松动剂润滑平衡1653杆胶套及吊耳橡胶部分，如果没有效果就要更换配件了。设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称，主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性，加强车架底盘的整体刚性，提高车辆行驶的稳定性。平衡杆胶套设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称，主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性。平衡杆胶套的作用是固定平衡杆，缓冲平衡杆的应力，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。扩展资料：假如平衡杆太硬会减少把车轮压回地面的力，如果这种情况发生在驱动轮，可能会使得出弯加油时弯内轮的抓地力变小，造成轮胎的空转。这对拥有大马力却没有LSD的车来说是相当危险的，最理想的状态是把平衡杆所提供的防倾阻力控制在占总防倾阻力的20%~50%之间。假如总防倾阻力太强的话可能会造成过弯时弯内轮的离地，如此会造成100%的重量转移，这种情况通常发生在弯内的非驱动轮。参考资料来源：-平衡杆
平衡杆胶套坏了有哪些表现？ 平衡杆胶套坏了表现有四轮定位失准、两侧轮胎气压不等、车架总体变形等等。平衡杆胶套坏了的症状有：1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。7、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
大众的平衡杆上的原装胶套怎么拆，是不是焊死的，需要切割下来 你能确定是它坏了么，拆下来 在第二个图片 螺帽的另一面 用电钻 钻一下 分开了 以后还可以用 不要割
新帕萨特的平衡杆胶套怎么拆？ 胶套，平衡感上的胶套，应该说的是前轴上的吧，这个直接整个更换，不能单独卸胶套的
