空调压缩机为什么漏油 1，冷冻油是空调2113管道内的油，用来润滑压缩机的，由于空5261调制冷的原因，所以4102用的是冷冻油，耐低温的1653。空调管道是一个封闭的系统，管道出现泄漏，首先是泄氟利昴(因为氟利昴在常温下是气体)，由于机器会一直的工作，冷冻油也会由于压缩机的吸排也会流到泄漏的地方，管道内有压力所以冷冻油也会泄漏出来。2，检查漏油部位，并维修。
注塑机怎么维修 注塑机使用中常见的故障及解决方法如下：一：锁模部分故障问题与处理方法：（一）：不锁模：处理方法：1）：检查安全门前行程开关，并修复。2）：检查电箱内24V5A电源，换保险及电源盒。3）：检查阀芯是否卡住，清洗阀芯。4）：检查I/O板是否有输出，电磁阀是否带电。5）：检查液压安全开关是否压合，机械锁杆挡板是否打开。（二）：开合模机绞响：处理方法：1）：检查润滑油管是否断开，若是的话，必须重新接好油管。2）：润滑油油量小，加大润滑油量，建议50模打油一次或用手动加足润滑油。3）：锁模力大，检查模具e79fa5e98193e58685e5aeb931333337623532是否需大锁模力，调低锁模力。4）：放大板电流调乱，检查电流参数是否符合验收标准，重新调整电流值。5）：平行度超差，用百分表检查头二板平行度是否大于验收标准；调平行度。（三）：等几秒钟才开模：处理方法：1）：起动速度慢，检查螺丝阻尼是否过大，调小螺丝阻尼孔。2）：阻尼螺丝钉中间孔太大，检查Y孔螺丝阻尼是否过大，换中心孔细的阻尼钉。（四）：开锁模爬行：处理方法：1）：二板导轨及哥林柱磨损大，检查二板导轨及哥林柱，更换二板铜套，哥林柱，加注润滑油。2）：开锁模速度压力调整不当。
火花塞用了8万公里没什么异常，要更换吗？ 火花塞用了八万公里，没什么异常一般无需去进行更换，赶上修车时检测一下就可以，火花塞超期进行使用是很常见的一种现象；虽然不同类型的火花塞，设计寿命都不同，但设计寿命远小于火花塞的实际使用寿命，鄙人过去开的一辆车、保养手册建议四万公里更换火花塞，实际上却使用了快九万公里才换（换的时候也没出现问题，鄙人就是想换），所以保养手册上的建议只是参考，只是比较奢侈、豪华的解决方案，但不经济！火花塞没有具体的使用寿命，它的损耗通常和油品、驾驶方式是有关系的，也就是说即便相同的火花塞，有的可以用十万公里、有的则只用三万公里，所以火花塞的更换里程不能一刀切；比如某地油品不好、杂质多，火花塞就容易被各类杂质、积炭提前将电极包裹住，也就导致了火花塞提前出线问题，而换做油品好的地方，这类问题就不会出现；所以有的时候谁车的火花塞提前坏了，也不用太差异、它的损坏与很多原因有关！火花塞的损耗火花塞是依靠高压电弧击穿混合气，来让其燃烧的，所以电弧是否可以顺利击穿混合气就变得尤为重要；一般火花塞出现问题会有两方面原因，其一就是上文所提到的，火花塞电极被积碳、杂质所包裹，电弧无法穿透，所以无法点燃混合气；其二就是随着长期。
注塑机保养及维护
汽车发动机缸体裂了怎么办 措施：1、拆卸卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓。2、处理裂纹用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽。3、钻孔攻丝首先，在裂纹两端用5mm 的钻头钻止裂孔，直达主水道，深度10—15mm，再等距离地上下各钻5mm的孔，用M6的丝锥在各孔内攻丝。4、剪制样板和补板用纸剪成两端长于裂纹约20mm、宽约15mm的样板。然后，把该样板纸贴到裂纹处，砸出螺栓孔。再据此剪出1.5—2.0mm厚的铁补板，打磨光正反面，并钻出7.0—7.2mm的孔。5、补板整形把铁补板用M16X15mm的螺栓加垫圈拧到缸体上，边拧边用小手锤敲击补板不实处，检查合适后，卸下螺栓和补板。6、选胶与搅胶选用汽车专用胶粘剂，挤A、B管等量胶于玻璃板上（冬天需加热至30—40℃），用钢锯条沿一个方向把胶搅匀，如加一定量的铁粉侧更好。7、胶补+补板把配好的胶涂向V型槽内及其外围，取石棉绳或较粗的棉线若干根压进V型槽内，并剪取大小同补板的棉布一块涂双面胶贴于修补处，再在补板粘贴面上涂少量胶后贴在棉布上，用钢锥找出缸体上螺栓孔中心，然后加以旋转以使棉布上有孔，依次拧紧。
汽车零部件有哪些？
怎样检修热熔胶机气压泵 热熔胶机根据动力原理的不同可分为齿轮泵热熔胶机和气压泵热熔胶机。齿轮泵热熔胶机主要是靠齿轮泵转动出胶
