东风悦达起亚凯酷是起亚K5的第三代车型，在继承了经典设计的基础上，凯酷完成了新的蜕变。相比海外版本，国产版凯酷显得更年轻、更科技，贴合年轻人审美偏好的设计理念，让凯酷有了更加运动化的造型特征。
文丨AutoR智驾 伊丽
2011年，彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5以“虎啸式”前脸赋予了起亚品牌新的活力。
2020年7月，凯酷（ALL NEW K5）接过了“帅旗”，挑起了起亚品牌的年轻化重任。
对此，起亚汽车中国设计中心常务Oleg son表示：“在同级别的车型里，找不到比凯酷的设计更具有冲击力的车型。通过个性化的设计语言，凯酷将品牌精神与年轻人圈层进行深度关联，起亚在用设计向用户表达恭敬之心。”
在凯酷的身上，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”。前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。被称作心跳式前大灯的设计，被官方解读为“令人联想到‘跳动心脏与机械灵魂的心灵对视’，整体营造出一种‘心有猛虎细嗅蔷薇’般的冲突与美感”。
为了突出运动特征，凯酷以溜背设计配合俯冲式低趴前脸，流畅的“肌肉线条”令车身整体呈现出“长背短尾”的比例。贯穿式尾灯拉宽了尾部，斜飞入左右两翼，即便是在黑暗夜晚，依然能感受到它的现代感和科技感。
在座舱内部，凯酷保留了海外版实用的特征，同时体现了新一代消费者更加看重的智联感受。为此，凯酷在内饰设计上融入更多科技元素，将驾驶舱打造成了全数字化系统。
环抱式中控台采用以驾驶员为中心的设计，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。
无边框设计的12.3英寸智能触控屏，与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合，一体式设计是当下最为流行的方式。由于更多地采用触控操作方式，物理按键明显减少，整车座舱更加简约，智能化的特征更加明显。此外，情绪照明、灯光集群和一体式中控大屏共同配合，也呈现出具有未来感的驾乘环境。
凯酷的长宽高尺寸为4980mm、1860mm、1445mm，轴距为2900mm，加上第三代i-GMP平台对车身结构的进一步优化，使得凯酷的内部空间更为充裕。NVH静谧座舱以及JBL剧院级环绕音响系统，让驾乘者在体验舒适乘坐的同时，还能拥有“声”临其境的悦耳享受。
说到第三代i-GMP平台，全称为“innovative - Global Modular Platform”，它融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。
第三代i-GMP技术平台从开发阶段开始，重点探索了提高部件共享率的方案。标配件的共享是缩短新车开发时间和提高销售竞争力，降低成本和改善收益的有效战略。根据这一战略，第三代i-GMP技术平台的底盘展现了最小化新部件的开发，同时还可以有效地开发衍生车型的结构。
基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力，车辆安全性达到世界领先水平。在车身发生撞击时，多重骨架结构设计不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，保障乘客安全。
在动力方面，国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机的最大功率为125kW，最大扭矩为253Nm，匹配7DCT变速器，百公里综合油耗仅为5.6L；2.0T发动机最大功率达到176kW，最大扭矩353Nm，匹配8AT变速器。
凯酷的动力系统采用了第四代CVVD发动机技术，CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间。
凭借这一技术的应用，发动机实现了4%的性能提升，燃油效率也提升了5%，废气排放量减少12%。据起亚汽车高层介绍，这项技术被业内专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。
根据官方公布的信息，凯酷将于7月24日在成都车展正式亮相，并于9月正式上市。
