很多人都说德国人、法国人做车很“轴”,在一些设计上无比坚持——德系将钥匙孔和启动键放在左手、法系的方向盘中间不能动。 但小竹觉得,在某种程度上日系车更“轴”,比如被戏称为“为了研究转子发动机顺便造车”的马自达。在这个小排量涡轮增压技术成为主流的时代,马自达坚持自然吸气,为了符合排放标准,甚至搞出了创驰蓝天发动机。这样的坚守让“东瀛宝马”的操控性能在同级中鲜有对手
如果说,有些车是工业品,只求能够满足使用需求、大批量生产,那么马自达对车的要求就是艺术品,突破条条框框,走出一条独特的路,尤其是马自达CX-4。前两天竹子买车就迎来了这位时尚典范弄潮儿,那么在经过中期改款后它又带来了哪些改变呢? 近年来马自达这个品牌,在很多汽车设计师的眼中占据着重要的一席之地,因为在众多设计师眼中,马自达产品设计方面就是一个好看的典范。
2020款CX4采用新一代魂动设计语言和创驰蓝天车身构造技术,带来更高格调美感与驾感,再次刷新SUV颜值基准,在媲美超跑SUV的绝美比例基础上,进一步强化设计与细节质感,实现兼具速度感、生命力与高级感的“撼动人心之美”,继续为不甘平庸、适度张扬的年轻人群,提供完美表达领先审美、个性品味的独特SUV车型。
首先在前脸的部分变化很大,多边形的中网尺寸加大,前包围更有立体感,向两侧延伸,让车头的宽大和俯冲感更加明显。中网采用了与新款阿特兹相同的黑色蜂窝网状设计,格栅周边的镀铬条更加锋利,同时全新样式LED大灯组位置也有所调整,看起来非常凌厉。 尾灯组内部灯腔经过调整,LED光源搭配黑底设计看起来更具科技感。后包围黑色部分的造型也经过了重新设计,相比老款车型更显简洁,尾标也换成了马自达最新的官方字体。
走进车内,整体布局采用左右对称式设计,黑色饰板更加耐看。马自达并没有给CX-4用上时下流行的全液晶仪表盘,而依然是机械仪表盘,但也不同于常规的仪表,而是采用了跑车范十足的中置速度表,充满了战斗范儿。而且,中间的悬浮式中控屏尺寸也由曾经的7英寸升级到了8英寸,GPS、道路信息限时、语音控制、车联网、道路救援、手机互联等功能十分丰富。
马自达的空间不像传统的SUV车型那样充裕,不过,好在前后排的座椅人机工程学都做得不错,前排座椅的侧向支撑性与肩部的承托性十分到位,所以乘坐舒适性还尚可,并配有主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。配上19英寸轮胎和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版的加持,马自达CX-4稳定性、滤震性和乘坐舒适性焕然一新。同时马自达最新噪音抑制技术,带来越级的静谧空间,进一步提高了乘坐体验。
最后是动力方面,马自达CX-4全系搭载2.0L、2.5L两款创驰蓝天自吸发动机,传动匹配6AT变速箱,2.5L车型最大马力192Ps,峰值扭矩252N·m,这套动力系统相信大家都已经很熟悉了,既能提供充沛的动力,也能为驾驶者营造强烈的"人车合一"驾驭感,变速箱与发动机的协调,也确实能在同价位SUV之中"称王",挡位切换与油门响应都是堪称同级典范的调校。
目前马自达CX-4的起售价为14.88万,性价比很不错,毕竟这个价位很难买到其它合资品牌的轿跑SUV了。选买建议,个人比较推荐2.5L两驱蓝天驾趣版,也就是17.98万指导价的车型,可玩性与性价比都相对更高。 竹子买车新车上新，马自达CX-4 2020款 2.5L 自动两驱蓝天驾趣版，首付四万就能开走!#X4#阿特兹#CX-4收藏
