我的车子过坑或者颠簸路有哐哐声。？ 如题，2013款的速派1.4，过坑和颠簸路时候有哐哐声，像是榔头敲一下的声音，跟着车身上下抖动发声，颠一…
我的汽车前车轮遇到大坑时，减震老是发出铁的撞击的声音！不是不见震坏了呢！ 你好：任何2113车的减震器遇到大坑时，都5261会发出非常明显的撞击声音，4102这是正常的现象。因为独1653立悬架机构的车，采用的都是螺旋弹簧，当撞击力超过一定程度时，弹簧压缩到底，弹簧没有弹性了，剩余撞击力通过硬橡胶直接撞击在车架子上，所以产生如此现象，轿车走大坑，车轮的参数都会破被坏的，必须做四轮定位的！
速腾刚换了四根减震器，未换弹簧，为什么行驶中感觉车身右高左低，左边硬过坑咣一声，右边有韧性 1、换减震器要事先检查四个是否阻力有效、弹簧高度及性能基本一致。少了这个环节就造成整车不平衡。拆下来重新鉴定后再装。2、过坑时咣当响是减震器总成太硬（卡死）没有。
汽车如何判断减振器是否需要更换？ 汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，弹簧起缓和冲击的作用。减震器的性能可以直接影响车辆悬架系统的性能及车辆行驶的舒适性和稳定性。在汽车中的悬架系统中减震器是比较重要的核心零件，它主要是由消耗震动能力的阻尼器可以将震动有一定的缓和，减震器的主要作用就是可以将车辆的振动能转化为其他形式的能量，减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。汽车减震器失效或减震器性能减弱，汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。汽车减震器按阻尼材料可以分为：气压式和液压式，按结构角度又可以分为：单筒式和复筒式。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好：使汽车在道路条件较差的路面上行驶几公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不热，或者左右温度。
汽车底盘过颠簸路面感觉悬架松散且有咯噔咯噔异响，如何排查？如何寻找问题根源？ 问题已经排除，为了让车友以后少走弯路给大家谅解一下。之前感觉底盘松散这个问题困扰我很久，去了之前三个比较正规的汽修店，抬车一番检查后各有说辞。有的说是轮胎轴承有一点间隙，因为开了十年车对于汽车我也有所了解，间隙真的是很小不可能造成我所感觉到松散的感觉。还有的说是减震坏了，这个也是我怀疑的对象，当然胶套拉杆都检查一遍最后实在受不了就去了一家专门修减震器的一家汽修店，师傅试驾了以后很肯定的说换了减震跟平衡杆胶套就好了，我说好你觉得换了肯定解决问题你就换，三个小时过去终于完工已经是傍晚5点，结果开出去后问题依旧，真的是感觉到绝望！折返找到老板后当时天色已晚，老板说明天吧一定给你找到问题，第二天给我的车送到了他朋友的第二家店一番检查讨论之后终于找到问题的根源，就是转向内拉杆球头本该两百块就解决的问题。其实很简单但是我的车里程数跑的很少根本不会想到是球头有间隙，拆下来后也没有明显的感觉球头有间隙，换吧。接下来找配件跑了四趟汽配城终于找到，换上以后世界终于安静了，内拉杆球头没收钱但是收了100的工时费，之前减震花了600我也没多计较既然换上了就那样吧，趴在地上忙乎了三个多小时也不容易，所以底盘过石子路。
买了丰田CHR/奕泽，你后悔吗？ https：//www.bilibili.com/video/av48201364？from=search&seid=923758209302420184？ www.bilibili.com 底盘是配备双叉臂后悬挂和凯美瑞，汉兰达都是一样的，其他品牌同。
汽车后轮减震器过坑嘎吱嘎吱响是怎么回事 汽车底盘一般2113情况下的“异5261响”应称为悬架系统异响，大多4102来自：A、底盘各1653连接部件松旷、因时间长而脱落或松紧度过大（松）、间隙过大等 原因可造成异响。B、各连接球（接）头松动、平衡杆（套）变形或缓冲胶（块）老化、脱落等。C、轮胎气压的不正常（过高或是过低）、动平衡等有可能会影响到“异响”、操控性能或来自本身的胎噪声响。D、来自减震器的“声音”，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油（液压筒式）或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。E、其他相关部位的缓冲胶块、高速运转动平衡部件摆动（跳动）率引发的“异响”F、人为因素（操作上的失误），如装配不合理，装配时用力度（松紧）大小不一，缺（漏）装部件等。G、配件质量，一是配件使用寿命到期，二是配件质量问题等。H、不排除其他原因的可能。
