发动机转速是否是通过喷油量来控制？ 首先要指出的一点，就是发动机的转速是由多种因素决定的，不仅仅是喷油量这一单一变量，除它之外发动机的转速还是传动机械间的阻力、空气阻力以及负载等加在一起而产生的结果。而且，还要指出的一点就是，油门踏板也不能决定供油系统的喷油量，如果是化油器的话喷油量会与进气量呈一定的比例关系，但在如今电喷和直喷的时代，喷油量也会根据自身的状态来决定的，比如说阻力的大小。所以说，油门踏板只能控制节气门开度的大小，而并不能决定喷油量的大小；同样的，喷油量的大小也不能决定发动机转速。接下来再来回答发动机从900转到4000转的过程。因为在普通公路上行驶，地面和发动机传动系统的阻力可以看作是不变，随着车速的上升空气阻力会增长，但此时决定发动机转速的还是进气量占主导，也就是说发动机的空气吸入量是由节气门开度来控制，而节气门开度就是我们所说的油门踏板。不过，加装了涡轮之后，发动机的情况变得有些略微不同。先说简单的进气量B3和B2大小的问题，发动机涡轮的作用是增加单位时间内发动机气缸的进气量，所以说B3是一定大于B2的。但喷油量a3和a2则不同，因为是在相同发动机下加装的涡轮系统，如果此时发动机的负荷没有发生变化，那么a3和a2是相等的，。
发动机起动时的喷油量控制有何特？ A在发动机运转中，电脑主要根据进气量和发动机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发动机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加速工况、全负荷工况等运转。
启动时的喷油量控制是怎样的？ 1.启动喷油量计算过程：启动喷油量=基本转矩喷油量十补偿转矩喷油量。2.基本转矩喷油量是柴油机转速与冷却水温度的函数，水温越低或转速越低。启动油量越大。。
起动时，发动机山起动马达带动运转。山于转速很低，转速的波动也很大，因此这时空气流量计所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个原因，在发动机起动时，电脑不以空气。
起动时的喷油量控制是怎样的？如何控制？ 我记得启动时的喷油量是固定的。差不多两秒左右就会根据传感器的反馈调节喷油量。我开过新款宝马X3，一启动车子发动机转速表会一下子升高到四五千转，然后一两秒之内降下来，回复正常。
喷油器的喷油量是如何控制的？
