安徽中部的蚌埠为什么逐步衰落了？ 以蚌埠为代表，中国这一类的城市在进入新世纪后，发展速度都大为落后。比如蚌埠、徐州、洛阳、襄阳等，这些以前我们在历史书上经常看到的所谓的兵家必争之地。总结一下，这类城市一般如下特点：交通发达。可是，这里说的交通发达，是在以古代的观点来看，陆路和铁路交通发达。可是，现在的大城市，想要提升城市品位和质量的，是以高速公路、航空为代表的现代化交通，铁路的交通已经不能称为发达的代名词。重工业基地。这既是一个荣耀，也是一个包袱。重工业如果不做好产业升级，那很可能就会变成一个城市的包袱。包括土地、设备、环境、就业，这些都会带来问题。人口多，教育程度不高。城市地位下降。这些城市在古代都是妥妥的中心城市，可是在现代连省会都没捞到。城市地位的下降，自然会带来投入程度，规划方面的降低。
广州和深圳是怎么跻身「北上广深」之列的？ 说下广州吧，广州大概最牛逼的地方就是交通这一块！以前的不说，就说下昨天（2019.1.10）刚出炉的广州综…
京沪高铁二线为什么选择走苏北而不是安徽？ 京沪线为什么没有在安徽走？而是选择了江苏地区苏北，说实话铁路交通，从地理位置上，江苏和安徽靠得非常近，但江苏苏北地区交通没有安徽那样通达。第一，江苏苏北地区非常需要建京沪高铁，因为江苏的苏北地区，铁路交通起步比较晚，但从经济的角度来看，目前苏北地区的经济在全国还是排在前列，在经济高速发展的情况下，本身就需要交通作为辅助，正好赶上，京沪高铁二线上马，这样就填补了，高速发展的江苏苏北地区和京沪地区，架起一个快速发展的高铁通道，第二，从结构来讲，本身苏北好很多城市受受到上海的经济发展的辐射，本身苏北就需要和上海建高铁的需求，再加上也须要和北京直达的须求，这样正好京沪高速在江苏苏北修建，也填补了书本的内需。第三，做什么事都需要成本核算的，最起码的能在客源能够有初步的保证，我认为京沪高铁在江苏苏北走，国家是考量了各个方面才决定的在苏北走也是最优的选择。
