济莱城际经蒙山站接入鲁南高铁，有哪些优势？ 济莱城际，经新泰、蒙阴西至蒙山站，对接鲁南高铁，然后对接京沪二线南下通道，是最理智务实的方案济莱城…
为什么山东省内的高铁那么慢了 两个原因：1、你走的是青烟威荣城际加老胶济铁路的改造线，这两条都不是真正意义上的高铁，老胶济改造线是在胶济铁路上改造的，极速200公里，部分路段有限速，只能跑160左右，青烟威荣城际按250公里设计的，属于城际铁路，目前按200公里开；2、老胶济线与青烟威荣城际的连接点在即墨，从烟台到济南走即墨等于在青岛以北绕了个圈子，没走最近距离，路程被拉长了。目前济青高铁正在修建，预计2018年底建成，设计时速350公里，按300匀速跑，中间没有限速路段，潍坊与莱西的连接线高铁也在建，可以避开绕圈子，也按300公里时速匀速跑，也是2018年底建成，都建成以后一个是高铁速度快了，再一个不用绕即墨了，预计烟台到济南2个小时能搞定。
济南有几个火车站？哪一个离遥墙机场最近？ 济南一共三个火车站，分别是济南站，西站和东站，离遥墙机场哪一个都不近，就东站稍微近一点，机场是在遥墙镇，位于东站往东方向，往青岛方向的路上。。
山东省有哪些城市通高铁？
如何区分济南站，济南西，济南东，大明湖站等？ 不清楚他们具体的各自作用，希望有大佬普及一下 从地理位置上讲，济南站、大明湖站在天桥区，济南西站在槐荫区，济南东站在历城区。济南站是济铁的特等站，是京沪铁路、胶。
济莱城际铁路的背景介绍 2013年10月11日，济南市召开推进省会城市群经济圈建设工作会议，下发《关于落实<；省会城市群经济圈发展规划>；的实施意见(试行)》。《意见》明确了今后济南市落实规划的四个方面的重点任务：一是建设城市经济发展高地。建设服务经济高地、先进制造业基地、创新发展高地；提升现代都市农业发展水平。二是增强省会辐射带动能力。尽快开工建设城市轨道交通，协调推进济南至乐陵等高速公路建设，规划建设省会城市群经济圈客运交通枢纽。三是积极推动区域融合对接。研究建立“飞地招商”成本共担、收益共享机制；推动环境同治、生态共建；推动组建经济圈技术创新联盟。四是率先突破济莱协作区建设。统筹协调经济社会发展重大问题和重大生产力布局；研究确定济莱城际铁路项目规划建设方案，争取尽快减免或降低两城之间高速公路收费标准；推进通讯同城化，积极推动两城通讯并网升级，加快实现两地广播电视频道交叉落户；研究实施雪野水库向济南东部供水工程；推动钢铁、汽车、旅游、物流等产业融合。莱芜是济南都市圈的成员之一，最近关于济莱协作区的消息也频频传出。据环评报告介绍，济南至莱芜城轨从规划的济南东站引出，并行东绕城高速跨过胶济线后，向南进入济南南部山区，经西营、黄前到达。
经过济南的铁路线都是什么线？ 济南为中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。济南铁路枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢纽。截止2019年7月，济南市过境铁道线路主要有：1、普通铁路，京沪铁路、胶济铁路、。
青荣城际铁路青岛市内与胶济客专并线吗？ 是并线的，青荣城际和胶济客专在青岛站和青岛北站都是并线的。
济南站，济南东站，济南西站有什么区别？ 区别是：1、车站等级区别：济南站车站等级是特等站，济南东站车站等级是一等站，济南西站车站等级是特等。2、所属线路区别：济南站所属线路是京沪铁路/高铁、胶济/邯济铁路，济南东站所属线路是济青高速铁路、石济客运专线，途经铁路，济滨城际铁路、济莱高速铁路，途经铁路，济泰城际铁路，济南西站所属线路是京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路。3、车站专属不同：济南站，车站是以客为主的客、货、运综合性，济南东站是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一，济南西站是京沪高铁五个始发站点之一。4、位置的区别：济南站位于市中心。济南西站，位于济南城区西部。济南东站位于山东省济南市历城区王舍人街道（现已改名大明湖站）。5、始建的区别：济南站始建于1904年，济南东站始建于2018年6月1日、济南西站始建于2009年7月12日。6、可容纳人数的区别：济南站同时容纳10000多名旅客休息候车，济南西站同时容纳40000多名旅客休息候车。
