车子开快嗡嗡响是怎么回事 三档以上才出现响声，就是说在转速较高的情况下，这种情况应该符合传动轴、轮胎动平衡问题：1 传动轴有可能弯曲；传动轴上的平衡块可能丢失；传动轴两端的轴承可能松旷。2 。
轿车转方向时嗡嗡响是怎么回事 如果是液压助力转向的车辆，很有可能是转向助力油缺失，在转向系统中有气体存在未能实现液压传递动力，造成转向助力泵异响。如果是这种情况的话，先要检查一下转向助力系统中存在漏油的地方并解决。
车的后桥老嗡嗡响是 怎么回事. 是 后驱的吗，差速器有问题了，用不了几个钱，去正规的修车店吧。
车子开起来“嗡嗡”响是怎么回事？ 车子开起来“嗡嗡”响有可能是轮毂轴承在响了，把车升起来转轮胎听听，如果是的就要换掉损坏了的轴承就好了。扩展资料：轮毂轴承技术及发展趋势高性能密封圈由于轮毂轴承非常接近地面和高温的刹车盘等零件，需要适应各种复杂路况及恶劣的行驶环境。因此轴承密封圈必须具备良好的防漏脂性能，同时还必须具有良好的耐热、防泥浆和污水的性能。摇辗技术第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术自锁半内圈，采用摇辗技术时轴向载荷使轮毂主轴端产生塑性变形，从而使得轮毂主轴与半内圈连接为一体。相对于传统的螺母紧固，采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承有助于减少体积和重量，同时降低成本，提高了轮毂轴承的可靠性。同时，在组装到汽车时免去了调整内部零部件位置的步骤。量轻化小型化第二代和第三代轮毂轴承结构设计时都要进行有限元分析，在保证法兰盘有足够刚性的同时尽可能的减小其体积和重量，其中第三代轮毂轴承的刚性即轮毂法兰盘相对外圈法兰盘的倾斜角。通过一体化和小型化设计来减轻车轴的重量，第二代轮毂轴承比第一代减轻了180g，而第三代轮毂轴承又进一步减轻了120g的重量。低摩擦力矩降低汽车油耗重要措施就是设计低摩擦力矩的轮毂轴承，而影响轴承摩擦力矩的主要因素是。
