请问铁路《技规》第454条的第15点：轨道电路调谐区标志。中的“反方向运行合并轨道区段”到底指什么？ 捣固车对轨道电路专用枕

简述轨道电路的基本原理.它有哪两个作用 一、轨道电路的原理2113：当闭塞区间内无列车行驶5261时，电流4102会从电源经由轨道流经继电器，并使其激磁带动接1653点，接通绿灯电路，因此信号机立即显示平安通行。假若轨道断裂，轨道电路因此阻断，造成继电器失磁，同样的信号机亦会显示险阻禁行的讯息，仍可保障列车行驶安全。当列车驶离整个区间，继电器便会重新激磁，绿灯便会再次亮起，其他列车便可进。当设有轨道电路的某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。二、作用1、检查监督作用：可以检查和监督股道是否占用，防止错误的地办理进路；可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔；检查和监督轨道上的钢轨是否完好，当某一轨道电路区段的钢轨折断时轨道继电器也将因无电而释放。轨道电路的工作状态 轨道电路的主要工作状态有调整状态、分路状态、断轨状态。调整状态指轨道电路在没有机车车辆占用时，不论在任何不利的电源和天气等条件下，接收端的继电器都处于励磁状态，。客运专线ZPW-2000轨道 答：调谐匹配单元用于轨道电路的电气绝缘节和机械绝缘节处，调谐部分形成相邻区段载频的短路，且与调谐区内钢轨电感（或机械 绝缘节处的机械绝缘节扼流空芯线圈）形成并联。轨道电路的作用是用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备、接收设备组成。其中钢轨线路是由钢轨和钢轨端部的导接线和两端的连接导线组成。钢轨绝缘是钢轨线路两端的绝缘装置，在轨道的轨距板、轨距保持杆、尖轨连接杆等都安装有绝缘装置。电源常用直流电源、交流电源、脉冲电源等。限流设备是由可调整的电阻器或电抗器组成，接收设备常用电磁式继电器或电子式继电器。扩展资料当设有轨道电路的某段线路上空闲时；轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。轨道电路的另一个重要作用是能发现钢轨发生断裂。在充当导线的钢轨安全无事时，轨道电流畅通无阻，继电器工作也正常。一旦前方钢轨折断或出现阻碍，切断了轨道。轨道电路中用的：JZXC-480型继电器中的480含义是社么 J 继电器 Z 整流 X 小型 C 插入型 480 阻值 所以，480是线圈电阻，而且是两个线圈串联的电阻值之和 。电脑版 ？2020Baidu 京ICP证030173号-1 京网文【2013】0934-983号请问铁路《技规》第454条的第15点：轨道电路调谐区标志。中的“反方向运行合并轨道区段”到底指什么？ 兄弟你好，我来解答你的这个问题，看了几个铁路论坛，同类问题虽然存在但也没有发现有人给出正面回答。我来发表一下自己浅略的见解，先声明不是官方解答，仅供交流分析哦。我是成都机务段宝成车队的一名年轻的火车司机，运营区段还未见过黄底调谐区标志，但并不妨碍分析。首先，调谐区标志的存在是为了避免单机停于调谐区内而出现轨道占用消失，防止后续列车与抛锚的又恰好停在调谐区内的单机相撞，调谐区标志为劳苦的火车司机们指示调谐区确切的位置（如果刚好停在调谐区内，自己乖乖地把车挪动不少于15米，挪不动就用短接线短接轨道电路，最好是通过信号机机外的那一段轨道电路），白底调谐区标志与黄底调谐区标志均与通过信号机成组出现，并且背对背拥抱，哈哈；蓝底调谐区标志是两个蓝蓝成对存在的，也是背对背拥抱。不管什么底，不管是与通过信号机还是与孪生兄弟背对背，他们背与背中间的29米就是调谐区（29米只是个典型值，当然也可以是其他米数了）。Ⅰ型白底的为反方向区间停车位置标，也是路上见得最多的，为什么是反方向呢，因为正方向行驶看通过信号机就够了，通过信号机机柱的那个位置差不多就是调谐区的起点了，反方向行驶就要以这个标标为调谐区起点。通常信号机，道岔，轨道电路的定位状态是什么情况 所谓软件定位它的操作可以说是很简单快捷的。你只要把此定/*位*芯/片装进你的手机卡槽里，启动手机，输入你要查询的手机号码。再根据你的需要先项，系统自动工作。还有46G。计轴设备与轨道电路比较有哪些优缺点 轨道电路的基本工作状态有哪几种？有车占用状态最不利工作条件是什么？ （1）调整状态：当轨道2113电路设备完好，又5261没有列车、车辆占用时，轨4102道电流从电源正极经1653钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸状态，表示轨道区段内无车占用。（2）分路状态：当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。（3）断轨状态：当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。

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