随着人类活动以及厄尔尼诺现象一并推动了气温的上升。夏天整体气温已成为板上钉钉的事实。但是机智的人类自有应对。
1902年后期，威利斯·开利(1876年-1950年)发明了首个现代化，电力推动的空气调节系统。
1939年，美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。
自此以后，车主朋友在驾驶过程中不用再担心夏天的高温，但随着爱车使用年份增高，制冷效果正在逐渐减弱。
我们其实都有这样的感觉：新车到手时，空调往往是给力的。但车龄一长，特别是2年以上的车，空调的伺候能力，就慢慢开始下降。
统计表明，新车2年以后，空调问题故障率就高达4.5%，第三年上升到8.1%，第四年12.2%，此后就呈直线上升态势，居于发动机、变速箱、和刹车系统之前。在我国汽车最容易出现的十大故障率中，空调制冷、制热不足跻身其中，是汽车几大系统中唯一入榜的。
很多车主由此认为，汽车空调效果差了，给加注点冷媒就好了!
专家告诉我们，这个认知是片面的。汽车空调是由压缩机、冷凝器、散热器、散热风扇、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器等近20个部件组成的精密系统，这一系统上任何一个部件出现问题，都会减弱空调效果，甚至导致其罢工示威。
维修实践还表明，除了冷媒不足，还有冷冻油(空调润滑油)不足、压缩机压力不足、膨胀阀堵塞、管路泄露等六大因素亦能造成空调效果变差。
冷媒和冷冻油也不是加注得越多越好，科学实验表明，冷媒和冷冻油过量，同样会减弱空调效果，减短压缩机寿命;而采用劣质的或者非环保的冷媒，可能一时会有效果，但时间一长，将可能直接损毁压缩机。此外，冷媒必须和冷冻油匹配，空调才能达到最佳效果。
更甚者，需要完成加注制冷媒和冷冻油，清洗和养护空调管路系统，去除内部残留金属和油污，清洗冷凝器和散热器等等一系列专业的、系统的保养项目。
所以，当您发现空调制冷效果变差，需要用专业的设备排查整个空调系统，精准确认空调异常原因。自己搞不定的，可以就近找信得过的汽修店帮您
