说到越野车，这个听起来就非常洒脱奔放的车型，是许多男人心中的梦想，天生就对这类车型难以抗拒，开着它可以像一匹自由的野马奔跑在美丽草原上，一头鬃毛迎风飘荡。相较于轿车，SUV加长版车型并不多，尤其是大型SUV身形已足够庞大，而当其经过加长后，足可以成为车流中绝对焦点，譬如今天和大家分享的这辆英菲尼迪QX56。
车主林先生一直是大型SUV的忠实爱好者，做梦都想开像兰德酷路泽和英菲尼迪QX56这类的大尺寸SUV，然而摸摸口袋，只能无奈放弃。因为这类车的价格注定不菲，不过这些年林先生自己开了个鞋面加工厂，有了些积蓄通过身边的朋友介绍，63.2万提了辆二手的英菲尼迪QX56，当年落地将近200万。身边很多人说不值得，下面我们就一起看看这辆英菲尼迪QX56究竟怎么样？
首先外观方面车头与标准版保持一致，饱满的前脸之中融入了多条幅的镀铬进气格栅，其中的品牌标志隐藏着一颗前置摄像头下方进气口中央则配备了距离传感器，不用猜就能知道该车与标准版一样，具有自适应巡航功能。
车侧毫无保留地展示出了它的与众不同，5980mm的长度使其看上去有种IMAX的感觉，同时它还＂多＂出个＂C＂柱，可能看惯了标准版，初次见时觉得不太协调。但时间一长这种感觉变淡，反而觉得它十分霸气，超过1.9米的车身高度，绝大数人都会感到压力山大，再加上超过2米的宽度，营造出的压迫感真的是一般车所不能比拟的。
QX5加长版的“雄风”“在后45°表现的最为明显，其粗犷的造型经由精细做工雕琢，突出了カ量感，弱化了＂憨＂劲儿，使其超大号体型并不显得笨重。高大威猛的体型当然得穿一双合适的＂大鞋”，其前后轮胎尺寸相同，为275/50R22，型号是各方面表现都很均衡的普利司通动力侠，9幅轮圈式样也很符合它的气质。并且作为一款超大号车型，它的轮毂几乎没有剐别蹭，十分难得。
打开车门：内饰与普通版保持一致，圆润对称的造型显得非常精致，大量真皮与桃木饰板的应用，意在突出豪华感。四幅式方向盘同样由真皮与桃木拼接而成，与普通版保持致。方向盘造型不仅非常耐看，还在特定区域做了人机工程学处理，有着不错的手感。此外在方向盘桃木与真皮连接处有磨损痕迹，不过整体而言还在可接受的范围。
中控区域向前凸起，营造出相对立体的视觉感受，其中的功能分区整体轮廓呈现出＂T＂字造型，并以粗细不一的镀铬作为修饰，非常巧妙的设计。此外其用料做工达到了豪华品牌的主流水平，显得十分精致。
第二排座椅更加厚重，乘坐的舒适度更加出色，不仅空间充裕，各项功能配置更是武装到牙齿，由此可看出它偏向“商务SUV＂的定位。
动力系统与同年款的标准版一样，搭载了代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机，最大马力441Ps，最大扭矩为555Nm。当时这款发动机采用了一些比较热门的技术，像连续可变气门正时控制系统( CVTCS)以及连续可变气门升程技术(VVEL)都有。因为是5年多的老车了，加上匹配的7AT变速箱，没有向现在8AT和9AT省油，所以日常开基本油耗16升左右，遇到堵车油耗能够上到20个，车主坦言：油耗如喝水，买得起开不起。最后车友们觉得63万买的这款英菲尼迪QX56值得吗？#英菲尼迪QX#SUV#车型收藏
首先外观方面车头与标准版保持一致，饱满的前脸之中融入了多条幅的镀铬进气格栅，其中的品牌标志隐藏着一颗前置摄像头下方进气口中央则配备了距离传感器，不用猜就能知道该车与标准版一样，具有自适应巡航功能。
车侧毫无保留地展示出了它的与众不同，5980mm的长度使其看上去有种IMAX的感觉，同时它还＂多＂出个＂C＂柱，可能看惯了标准版，初次见时觉得不太协调。但时间一长这种感觉变淡，反而觉得它十分霸气，超过1.9米的车身高度，绝大数人都会感到压力山大，再加上超过2米的宽度，营造出的压迫感真的是一般车所不能比拟的。
QX5加长版的“雄风”“在后45°表现的最为明显，其粗犷的造型经由精细做工雕琢，突出了カ量感，弱化了＂憨＂劲儿，使其超大号体型并不显得笨重。高大威猛的体型当然得穿一双合适的＂大鞋”，其前后轮胎尺寸相同，为275/50R22，型号是各方面表现都很均衡的普利司通动力侠，9幅轮圈式样也很符合它的气质。并且作为一款超大号车型，它的轮毂几乎没有剐别蹭，十分难得。
打开车门：内饰与普通版保持一致，圆润对称的造型显得非常精致，大量真皮与桃木饰板的应用，意在突出豪华感。四幅式方向盘同样由真皮与桃木拼接而成，与普通版保持致。方向盘造型不仅非常耐看，还在特定区域做了人机工程学处理，有着不错的手感。此外在方向盘桃木与真皮连接处有磨损痕迹，不过整体而言还在可接受的范围。
中控区域向前凸起，营造出相对立体的视觉感受，其中的功能分区整体轮廓呈现出＂T＂字造型，并以粗细不一的镀铬作为修饰，非常巧妙的设计。此外其用料做工达到了豪华品牌的主流水平，显得十分精致。
第二排座椅更加厚重，乘坐的舒适度更加出色，不仅空间充裕，各项功能配置更是武装到牙齿，由此可看出它偏向“商务SUV＂的定位。
动力系统与同年款的标准版一样，搭载了代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机，最大马力441Ps，最大扭矩为555Nm。当时这款发动机采用了一些比较热门的技术，像连续可变气门正时控制系统( CVTCS)以及连续可变气门升程技术(VVEL)都有。因为是5年多的老车了，加上匹配的7AT变速箱，没有向现在8AT和9AT省油，所以日常开基本油耗16升左右，遇到堵车油耗能够上到20个，车主坦言：油耗如喝水，买得起开不起。最后车友们觉得63万买的这款英菲尼迪QX56值得吗？
