空调各部件名称图解 1、压缩机空调压缩机中所2113指定的一个齿间容积5261对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转4102向互相迎1653合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区；相反，螺杆转向彼此背离的一侧面，齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。这两个区域被阴螺杆、阳螺杆齿面间的接触线分隔开。可以近似地认为：两螺杆轴线所在平面是高、低压力区的分界面。压缩制冷剂（例如氟利昂）变成液态。然后利用液态在常压下变气态时的吸热现象制冷。2、冷凝器压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板。3、蒸发器蒸发器就是室内机里面的，管子组成的，套有翅片。通过加热使溶液浓缩或从溶液中析出晶粒的设备。主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，。
汽车空调按钮使用图解，汽车里控制空调的按钮有很多，你都知道他们是干什么用的吗？快转给周边不懂的朋友！
空调压缩机接线图 在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C，其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的。不同厂家的压缩机其接线柱方位虽然不同，但在每个接线柱旁都标有字母，对于单相压缩机而言，C表示公共端，R表示主绕组端，S表示付绕组端。各绕组接线一定要按图示方法，否则压缩机不能正常工作，甚至烧毁。扩展资料：注意事项：1、定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油。2、应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。3、若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。参考资料来源：-空调压缩机
约克中央空调控制板上的图标都是什么意思，怎么才能让它不直接往下吹风，直接吹我太冷了 坐下那三个箭头就是调出风角度，PS你这温度调的太低了，冻死人
宝马空调按键图解 1、首先宝马X5车辆空调控制区位于液晶屏下方位置，如图所示。2、两侧旋钮可以调节车辆的温度高低，如图所示。3、下图的按钮分别为前挡风玻璃除雾以及后挡风玻璃加热，见下图所示。4、左下角按钮可以控制车辆空调出风量的大小，见下图所示。5、另外还可以调节车辆座椅通风和座椅加热。6、“AUTO”、“A/C”、“SYNC”按钮分别为自动空调、空调制冷以及双温区控制。7、最会右侧旋钮可以调节车辆的内外循环模式，见下图所示。
现代名图汽车的自动恒温双区空调怎么用 现代名图汽车的自动恒温双区空调的使用方法为：打开汽车的自动（AUTO）按钮，转动温度控制旋钮即可开启自动恒温双区空调。现代名图汽车的自动恒温双区空调能够同时控制汽车前排空调和后排的空调保持统一温度，省去了驾驶员调控温度的麻烦，可以使汽车温度达到一致。自动恒温双区空调在达到一个人体适宜的温度会自动停止下来，即压缩机停止工作，保持恒温。Auto模式下可以自行调节车内的空调出风量和风向，例如像前风挡、胸前或者脚下等不同方向。当然，还有车内空气的内外循环也都可以在Auto模式下自动调节。扩展资料：现代名图汽车恒温空调的使用注意事项如下：空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。定期进行专业的空调系统e79fa5e98193e78988e69d8331333431373236清洗和杀菌除。
建筑图纸上空调板的位置 建筑平面上画到一条线然后在上面标上空调机的图样。1、建筑做法：在建筑设计总说明和详图的空调板位置的装修做法部分，有关于空调板的的顶部防水做法，一般的做法是1：2的。
