摩托车气门的松、紧都可以听出来吗？进气门过紧会怎么样？排气门过紧会怎么样？ 气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。气门间隙过大，。
摩托车的气门进气门和排气门间隙是一样的吗，把间隙调好是不是像新车一样静 摩托车的进气门和排气门间隙，不同的车是不一样的，一般是排气门间隙略大于进气门，但也有很多车的进、排气门间隙一样，在实际调整中也是这样。在气门摇臂和凸轮轴没有磨损。
摩托车气门间隙怎么调合适？排气门大还是进气门大呢？说的详细点谢谢 国内常见的大2113部分摩托车，进排气门间隙都可5261以调到0.05毫米左右，4102不可以再小了，不然可能会造成1653气门关闭不严，引起怠速不稳，造成冷车直动困难甚至有可能磨坏气门摇臂和凸轮轴。对于一些排量在125CC以上的摩托车车，气门间隙一般要求控制在0.07毫米左右，有的还需要更大点。一般顶杆125的进气门0.08～0.12mm，而排气门0.12～0.16mm。不同品牌和型号的摩托车，气门间隙的大小也是不同的。当然大多数摩托车而言，排气门间隙是略大于进气门间隙，也有少部分摩托车进排气门间隙一样的。具体的要看该车的说明书来调大小，调整气门间隙的时候，要保证在冷车状态下进行，并且最好上使用塞尺，而且不要自己折腾。扩展资料：气门间隙过大会造成开关不到位，影响了发动机工作造成进气不足排气不全。气门间隙，是指发动机配气机构上面的进气气门以及排气气门与由凸轮轴带动的气门摇臂之间的间隙。一般是使用过后或者轻微磨损后气门间隙就会变大，发动机启动后就会发出来有规律的摇臂敲打气门的响声，这时候就是气门间隙过大引起的，需要调整了。
在摇臂上，怎么区分那个是进气门那个是排气门。
摩托车气门调节，进气门和排气门的间隙大概是多少？
摩托车气门间隙怎么调合适？排气门大还是进气门大呢？说的详细点谢谢 说数值估计2113你也不好掌握，比如5261所谓的进0.08m排0.1…这些都需要用塞尺一点一4102点试的。用土法调一样好用，1653车子预热后调，靠手感，紧到手捏气门摇臂，左右可以晃动，但上下不能晃动为准。然后再开，热车后先试，仍然是左右能晃动，上下晃不动为准。
摩托车四冲程车的进气门和排气门是有谁控制的 四冲程发机的进、排气门，一般是由气门摇臂来控制的，而气门摇臂通过正时链条或气门顶杆，由曲轴的正时齿轮来控制。也有的高端摩托车采用双顶置凸轮轴，它的气门直接由曲轴通过正时链条驱动凸轮轴来控制（凸轮轴和气门杆之间有一个隙片或顶块），没有气门摇臂。如下图所示小链式发动机顶杆式发动机
摩托车进气门紧，怎样修理？ 你换了套缸，位置全部变了，气门当然要重新调整过了，气门太紧了，气门太紧首先出现的就是回油慢，另外气门关闭不严，动力下降，气门会烧坏的，一定要重新调，按照以下方法：1、气门间隙就是气门调整螺钉下端面与气门杆顶部上端面之间的间隙。只要在冷机状态且气门是处于关闭状态，那么这个间隙就存在，而且你也能通过上下按动气门摇臂感觉到这个微小间隙的存在；如果气门不是处在关闭状态那它就必然是处在打开状态，由于此时气门调整螺钉正顶压在气门杆上，所以无论这时是处于冷机还是热机都是不可能存在气门间隙的，这就意味着无论你有多大的手劲你都不可能摇动气门摇臂的-知道这一点非常重要！2、为保证发动机能正常工作，厂家在车子出厂时都要在说明书上给出一个标准气门间隙，这个间隙在实际的工作中过大或过小都会对发动机的性能造成不良影响。所以一旦你发现你的车子气门间隙存在问题就要及时进行调整；3、根据第一条，只要是冷机且气门是处于关闭状态，就可以进行气门间隙的调整。下面我们就来先找气门处于关闭状态的位置：无论是进气门还是排气门，其在一个工作循环中进气门只有在进气冲程的那一段气门是处于打开状态的，而排气门也是只有在排气冲程那一段气门是。
为什么本田气门弹簧进气门和排气门长短不一样？ 本田气门弹簧进气门要比排气门长。气门由凸轮负责压开，气门弹簧负责关闭。当需要吸入混合气体时，进气门便会打开，当需要排除燃烧后的废气时，排气门便会打开。本田的进气门直径大于排气门直径，进气摇臂尺寸也大于排气摇臂尺寸，排气弹簧的尺寸也对应较小，这么做的有一部分原因是出于节能因素考虑的，我们每年都要参加本田节能竞技大赛，车队会更换尺寸小劲度系数小的弹簧，在保证进排气质量不受影响的情况下，小弹簧无疑会降低了曲轴的阻力，进而减少了发动机的负担，效果不显著但是会有。我们一般不会改动进气影响进气会敝大于利。气门的开闭决定了气门正时（进排气门开闭的时间）与气门升程（气门打开的程度），这两个参数是影响发动机性能和充气效率的重要因素。发动机运转过程中，高速和低速时对气门正时的要求是不同的，低速时应采用小的气门重叠角和升程，防止缸内新鲜空气倒流，以便增加低速扭矩，提高燃油经济性，而高速时却希望有大的气门升程气门重叠角，以便进入更多的混合气以满足高速时的动力性要求。
潍柴发动机怎么判断那个是进气门那个是排气门 你好，观察发动机前端第一气缸（靠近水泵的气缸），如果进气支管比排气支管靠近水泵则一缸第一个气门杆（靠近水泵的气门杆）为进气门，反则为排气门.楼上老兄说的得拿开缸盖才能观察气门锥部啊！
