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F111的喷火系统是什么？ 这并不是F-111“土豚”（F-111 Aardvark）的喷火系统，而是它的紧急放油口，在表演时故意向尾焰喷油，造成飞机喷火的“特效”，是在航展中颇受欢迎的环节。战斗机由于其高危的特性，在发生意外需要紧急迫降时，均要放尽燃油以免造成更严重的爆炸事故。从下图中我们能看到两个发动机中，红圈处的紧急放油口，这种设计也让F-111拥有“喷火”的特殊技能。F-111是美国通用动力在上世纪60年代研发的一款多用途中距离战斗轰炸机，当时美国空军的要求是能够全天候、低空高速进行远程攻击的战术轰炸机，美国海军的需求则是为舰队防空的长时间滞空的截击机。但是在应用只有美国空军的F-111版本，海军的F-111B项目夭折。F-111具备多项先进技术，例如可变后掠翼、加力燃烧室、涡轮风扇发动机和低空地形追踪雷达，其前瞻性的设计还引发其他军机设计的跟风。F-111的是实战首秀是在越南战场，在刚服役的时候，由于自身问题而发生数起坠机事故，因而得名“土豚”。然而，它很快向越南人亮出了自己的“獠牙”，尤其是进行超音速低空突袭的时候，发动机剧烈的嘶吼配合精准的打击能力，被越南人赋予了“死亡之啸”。F-111更是在1991年的海湾战争中大发异彩，任务完成率高达76.2%，高居所有机型首。
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F111的喷火系统是什么？ 飞机后的火焰是它把燃油从尾部喷出然后开加力点燃形成的，这是表演用的，没有其他用途，F-111可以说是世界军事航空史上最具争议的飞机。它笨重、复杂、丑陋，就像它的绰号土豚(Aardvark)一样没有什么值得欣赏的地方，所以几十年来招致了无数的讨伐和讽刺，但它曾经是速度最快、航程最远、载弹量最大、突防能力最强的战斗轰炸机，又有无数的支持者为它摇旗呐喊。到底F-111是孬种还是英雄？让我们回顾一下它40多年的发展和服役历史，或许大家都能对F-111有一个新的感觉。F-111诞生于20世纪50年代末期冷战的顶峰，当时西方的主流战略是防御苏联的大规模核打击。所以美国空军对其战略空军司令部(SAC)尤其重视，将大部分的财力和人力投入到战略轰炸机部队的建设上。在这种形势下，战术空军司令部(TAC)也不甘示弱，开发了以F-105战斗轰炸机为运载器的战术核武器体系。但是F-105并不尽人意，在航程、载弹量和最重要的突防能力上都难以满足TAC的“野心”。所以，一种战场生存能力和突防能力都更胜一筹的战斗轰炸机被提到了TAC的议程中，并产生了以SOR-183号文件发布的WS-324A需求，描述了一种双座、全天候、短距起降、最大速度M2.5、外挂4.5吨常规弹药以及内部弹仓可挂454公斤核弹的战斗。
高达系列的有非常多的机体，哪一款机动战士最让人印象深刻，有什么特殊之处？ 高达系列当中除了在战场上非常活跃的实战机体以外，一些被测试的试作型机体可以说是更让人过目不过，因为这些试作型机体都集合了最新式的技术或者设计概念，相对于部署在普通战场的常规性机动战士，无论在外观还是装备上这一些试作型机体都有着非常特别有着对未来的前瞻性。而TR系列作为T3部队测试团的核心机体自然有着非凡的魅力。只可惜TR系列最终都并没有进入到战场上，否则即使面对奥古的三大“NT”也是能有所一战。当然这只是假设而已，毕竟TR系列最后都并没有完全投入到实战之中，尤其是当中的幻之机体TR6银雷的战斗力甚至要比超级大冰箱GP03D更加强劲，作为TR6银雷的核心RX-124高达TR-6·伍德渥特可以说是TR系列集大成的杰作。看似简单的高达TR-6·伍德渥特并非是指单一的机体，而是指以核心机体“伍德渥特”为中心的整个武器系统，理论上通过零件的交换装配，高达TR-6·伍德渥特可以取得比任何现存机体都高的性能数值，这就是为何会将其称作为强者的最强者的原因，虽然在制作完成的时候并没有留下任何的战斗证据，但之后有资料显示TR6银雷曾经留下单机打败火星叛乱军战队的战绩，其战斗威力完全是在移动的火药库GP03D石斛兰之上。说到TR系列这里就不得不提及提坦斯。
