你好：—★1、电动车爬山时（上坡）使用前、后轮双动力驱动，是个不错的选择。注意，前轮电机也应该选择48V电压的。2、另外，前、后轮双动力驱动电动机，应该分别设置熔断。
电动车上安装个小型发电机，骑电动车的过程中直接给电瓶充电，这个可行吗？ 我觉得可行的，但是有一点，在发电机输出部分加装超级电容来平衡功率输出，这样发电机转速不会因为负载的功率大小而变化，燃油发电机也不会有加油们声音就大，反之就小的噪音了！因为超级电容是快充快放，如果输出有一定的电阻值，那么超级电容的容量就会永远保持不变，在负载最大功率不变时，而发电机的转速和输出也是不变的，就降低了发电机的耗损！只有燃油发电机才能达到输出功率和负载最大功率平衡，而太阳能电池却不能！太阳能电池只能补充而不能直接驱动负载！（个人浅薄的意见，勿喷！
电动车上安装个小型发电机，骑电动车的过程中直接给电瓶充电，这个可行吗？ 这个想法是可以实现的，但毫无意义。在这个过程中，电动机不但要带动电瓶车前进（克服地面的摩擦力），还要克服发电机的阻力。由于发电机不能100%的将电动机的动能转换成电力（一部分动力转换成了热能等散失到空气中），所以这个系统除了浪费钱和电能，看不到一点点好处。实际上，有这个想法的人不止你一个，还有一个大名鼎鼎人，他的名字叫王洪成。就是那个“水变油”的骗子。他在1998年的时候提出了一种永动机：“自发电机”，他吹嘘可以利用大功率蓄电池带动具备回充电功能的直流发电机，实现“永动”的功能。这个方案和题主设想的一模一样。后来，王洪成因为“水变油”的骗局被判了10年有期徒刑。图：只读过4年小学的王洪成，骗得一帮官员和企业家团团转。可见科普工作的重要性啊“自发电机”的骗局还没完，在2010年前后，又跳出来一个骗子陈锦文，弄了一个“中华宇宙能源超磁能机车”的名头，利用传销的形式骗钱。这个所谓“中华宇宙能源超磁能机车”就是“自发电机”骗局的后续。这套系统违背了能量守恒定律（热力学第一定律），所以肯定是不会成功的。由于这套系统里面涉及了电和磁，有一定的迷惑性，上当的人还真不少。能不能实现在车辆上安装一套发电装置为电瓶充电。
我想给把电动车的电机换到前轮，给后轮加个发动机 有想法是好事，有这样发明，想改进，发明电汽混合动力的装置人很多，并且市场上还有大量产品出售。但这样安装发动机，就是机动车范畴了，能不能允许上路还是未知数，并且。
电动车铅蓄电池组为什么没有电压平衡装置？ 铅酸电池风行了这么多年，很多场合锂电池这些无法替代它，不外取决于两个因素，一个是安全可靠，另外一个是便宜耐操，请关注：容济点火器铅酸电池不像锂电池这样，动不动就炸起来，比较符合中国的屌丝使用，你随便改装都好，没有关系，多不了就是电池用不了多久报废掉而已，不会产生什么危险，让你骑车用车都提心吊胆，所以根本不用增加什么电压平衡装置之类的东西了。价格便宜当然也是一个重要因素，本地就是低端的东西，你干嘛要往什么高档的保护电路上扯了，也许这些电压平衡装置，加上去就会增加了很多成本，还可能引起另外一种不可靠性。虽然铅酸电池这样使用，几个月后容量和性能都会下降，因为其中一节电池受到过充或者过放引起损坏，然后把其他的也拖累了，的确是电压不平衡造成的，但是坏了就更换呗，这是很多人的想法了。另外很多人还有土方法来选择容量和电压比较接近的坚持了，找几个灯泡或者电炉丝之类的，简单比较判断一下，就可以挑选出来能继续使用的，不用太操心。再聪明点的，每几个月，会把电池的位置，调整一下顺序，因为最前面的电池，会受到强电流冲击，颠倒一下，基本上就平衡了。
自吸车改加电动涡轮增压有用吗？ 谢邀。恕我孤陋寡闻，实在是不知道后市场可以自行加装的电动涡轮增压是什么。莫非是下图这种玩意儿？先说…
电动车两组电池，并且再加装一个发电装置能构成永动机吗？ 不管何种方式，由于摩擦的存在，运动时候总会消耗一部分能量，能量最终会变成无法全部逆转的热能，所以这个世界上不会有永动机，请关注：容济点火器发电机是烧油的，无论你加几组电池，都需要消耗燃油来发电，如果没有了燃油，靠电池里边的电量也维持不了多久，所以无法构成永动的设备。不要老是想这些无聊的想法了，几百年来，已经不知道多少人去实验了，最终得出能量守恒定律，只要运动，就在做功，做功的过程一定是消耗能量的
电动车改装锂电池72V200AH跑多少公里？充电多少小时？你原来多大的电池多大的电机？都要有数据才可以！
