这篇文章的主角，是一辆指导价指导价只有10来万的国产豪华车，文中还是他的顶配车型，和一些合资的紧凑级SUV，像是本田CRV，日产奇骏的低配车型一个价格，这车会不会更值得买呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4760mm，1931mm，1655mm，轴距为2950mm。
外观，说它是豪华车，就单单它的外观，他就已经成功驾驭了豪华车的定位，虽然上市时间挺久了，但是现在看起来还是十分有回头率，十分的霸气凶狠，车身上各种细节也是十分上档次。
像是中网的夸张设计，犀利的LED大灯，以及20寸的大轮圈，全都是熏黑，十分带劲的黑武士风。自己洗车搞套好工具和洗车液吧。
内饰，外观黑武士，内饰也是黑武士，无论是设计还是各种材质做工，都是十分的出色，配置上，毕竟是顶配车型，真的是吊打同价位的CRV和奇骏了，但是，但是，配合高也有槽点，例如他的中控比较难用比较落伍，倒车影像倒完车了他才切换出来，需要改进。自己加个小装饰更有趣。
乘坐感受，座椅使用的真皮材质，厚实有柔软，配置也不低，加热，通风，按摩，座椅记忆都没拉下，只是有个毛病让人不舒服，腰部支撑差，坐久了腰酸啊，自己加个腰靠吧。乘坐空间，175cm测试者，前排调好坐好，后排能轻松翘起二郎腿。
尾箱，常规容积306升，最大1164升，很一般。
动力，使用的就是长城自家的2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，看起来很不错，尤其是扭矩，搭配的还是现在长城主流的7速双离合变速箱，车重近2吨，零百加速可以做到8.7秒，算是个能拿得出的成绩，比2.0L的奇骏可快多了，不过和1.5T的CRV有差距，毕竟CRV轻了不少，其实发动机确实挺有劲的，涡轮在2500转以后涡轮爆发感很明显，很有美系涡轮车的感觉，缺点还是这个变速箱，又傻又慢，不过慢慢开就行了。油耗，表显是10.8升，看着不错，加油计算后竟然达到了12.1升，这个成绩我可以接受，但是表显油耗有点坑。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来有着十分到位的舒适度，对于路面的大小颠簸都有着十分到位的过滤，厚重感确实是豪华车的感受，而且他的NVH啊，我的天啊，比奇骏好了不少，更会吊打CRV，只是车身尺寸大，车身有比较重，操控感就不要多想了。
最后总结：外观够档次，内饰精致，乘坐空间够大，动力充裕，底盘有高级感，和同价位的CRV以及奇骏比起来，太值得选择了，只是配置有些不好用，座椅缺少腰部支撑，尾箱为了照顾造型太小。
同价位的低配本田CRV，低配日产奇骏，还有这辆顶配的国产豪华车VV7，你会怎么选呢？#奇骏收藏
像是中网的夸张设计，犀利的LED大灯，以及20寸的大轮圈，全都是熏黑，十分带劲的黑武士风。自己洗车搞套好工具和洗车液吧。
内饰，外观黑武士，内饰也是黑武士，无论是设计还是各种材质做工，都是十分的出色，配置上，毕竟是顶配车型，真的是吊打同价位的CRV和奇骏了，但是，但是，配合高也有槽点，例如他的中控比较难用比较落伍，倒车影像倒完车了他才切换出来，需要改进。自己加个小装饰更有趣。
乘坐感受，座椅使用的真皮材质，厚实有柔软，配置也不低，加热，通风，按摩，座椅记忆都没拉下，只是有个毛病让人不舒服，腰部支撑差，坐久了腰酸啊，自己加个腰靠吧。乘坐空间，175cm测试者，前排调好坐好，后排能轻松翘起二郎腿。
尾箱，常规容积306升，最大1164升，很一般。
动力，使用的就是长城自家的2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，看起来很不错，尤其是扭矩，搭配的还是现在长城主流的7速双离合变速箱，车重近2吨，零百加速可以做到8.7秒，算是个能拿得出的成绩，比2.0L的奇骏可快多了，不过和1.5T的CRV有差距，毕竟CRV轻了不少，其实发动机确实挺有劲的，涡轮在2500转以后涡轮爆发感很明显，很有美系涡轮车的感觉，缺点还是这个变速箱，又傻又慢，不过慢慢开就行了。油耗，表显是10.8升，看着不错，加油计算后竟然达到了12.1升，这个成绩我可以接受，但是表显油耗有点坑。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来有着十分到位的舒适度，对于路面的大小颠簸都有着十分到位的过滤，厚重感确实是豪华车的感受，而且他的NVH啊，我的天啊，比奇骏好了不少，更会吊打CRV，只是车身尺寸大，车身有比较重，操控感就不要多想了。
最后总结：外观够档次，内饰精致，乘坐空间够大，动力充裕，底盘有高级感，和同价位的CRV以及奇骏比起来，太值得选择了，只是配置有些不好用，座椅缺少腰部支撑，尾箱为了照顾造型太小。
同价位的低配本田CRV，低配日产奇骏，还有这辆顶配的国产豪华车VV7，你会怎么选呢？
