我想买长安车，不知道好不好！网友们可以给个建议吗？ 我是18款cs55自动炫色款，用车快两年了，作为一个专业二十几年的司机来说，开过的车不计其数，个人认为现在的国产车真的不错，不是以前的样子了。各方面都值得国人购买，我的长安车感觉很好，操控性也不错，综合油耗也在五毛钱左右吧。配置内饰都很不错。综合性能比一般合资十万块钱的车好多多了。
电动汽车为什么不能把太阳能蓄电全面纳入？是有哪方面的技术难点呢？ 太阳能在汽车应用上并没有技术难点，但是太阳能电池板转换率非常低，实用意义不大。例如单晶硅电池板转换率在17%左右，面积一平方的电池板，标准光照下可以输出170w的功率。而车顶面积是有限的，1.5平方左右。即使铺满电池板，最大输出功率只有255w，还要考虑光照强度，有效光照时间，以及充电带来的损失等。假设每天有五小时足够强度光照时间，那么1.5平方电池板可以发出1.27kwh的电量。升压充电会有损耗，最终充到电池内只有1kwh左右的电量。一度电对电动汽车来讲就是杯水车薪。紧凑型电动汽车百公里电耗在15-25kwh左右，因此电池容量也要在50kwh以上，汽车晒一天可以补充1kwh的电量，只能支持汽车行驶3-5km左右。想要完全充满电，需要连续晒50天。有次可见，目前电池板转换率非常低，想要为电动汽车充电还有一定的难度。太阳能电池板在低速电动车上可以应用。例如老年代步车，这种汽车驱动功率不大，比较省电。例如用5快80AH的蓄电池，可以行驶100公里左右。这种车型速度低、电机功率小，自重轻、轮胎小、百公里电耗5kw左右。5块80AH电瓶可以储存4.8度电，如果可以铺上1.5平方米的太阳能电池板，那么每天会冲入一度电，可以行驶20公里左右，短途行驶基本够用。可以降低充电。
适合拖挂房车的前车，求推荐？ 拖挂房车牵引车任何类型都可以，只要选对房车！牵引拖挂房车很多人担心会损伤车架，这种担心确实应该有，因为拖挂式房车的刹车类型有三种，分别如下。1：最低级别无刹车，房车的制动完全依靠牵引车的轮胎摩擦力减速，在刹车时房车会通过拖车球将惯性力完全传递至前车车架，这种冲击力对于承载式车身的车型而言会造成一定程度的损伤，至少会出现金属疲劳而造成车架强度的降低。如选择这一等级的拖挂车则主车建议选择越野车或皮卡车，因为允许拖挂房车的车型只有这两种用非承载式车身，也就是俗称的有大梁；在车壳下面会有一套纵穿车身的高强度底盘，冲击力由底盘承受不会造成变形。具体车型价格由低到高可以选择北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、荣威Rx8、哈弗H9等车，这几款都符合最高排放标准，上牌没有障碍。2：中等级别【撞刹】，制动原理与普通汽车的刹车系统类似，区别只是将刹车踏板碰撞碰撞挤压结构。在刹车时拖挂房车会随着惯性力冲击前车，利用这一力量挤压刹车油向刹车分泵提供液压力，分泵利用液压力顶起制动蹄实现房车的减速刹车。这种结构仍然会对前车车架造成一定程度的冲击，而且对于前驱车而言很容易造成甩尾；因为前驱车的重量主要集中在车头位置，后轮的抓地力。
全封闭燃油三轮车与全封闭电动三轮车，哪一个优秀？ 看用途了。要是距离不远，拉货不重，充电方便，简单代步的话无疑是电动的好，省去各种保养，也不用驾照，简单可靠。要是反过来还是油的吧
如图所示的新型小艇，由铺满船面的光伏太阳能电池板提供工作能源，太阳能光伏板面积约500m （1）太阳能光伏板工作时，太阳能转化为电能．（2）F浮=G排=m排g=6×104kg×10N/kg=6×105N，因为漂浮，所以F浮=G船+G货，G货=F浮-G船=6×105N-9×104N=5.1×105N．（3）W=Pt=100kW×10h=1000kW？h．（4）η=W有W总=W有tW总t=P机P电，P机=80%P电=80%×20kW=1.6×104W，v=18km/h=5m/s，匀速，P=Fv，f=F=Pv=1.6×104W5m/s=3200N．答：（1）太阳能光伏板工作时能量转化为电能；（2）小艇满载漂浮在海面上受到的浮力是6×105N，所装货物重5.1×105N．（3）若每天阳光照射太阳能电池板10h，获得的电能为1000kW？h．（4）若引擎电能转化为机械能的效率为80%，用20kW的功率驱动时，小艇以18km/h匀速行驶时受到的阻力是3200N．（5）答：功率增大为原来的二倍，速度没有增大到原来的二倍，是因为小艇所受的阻力随速度的增大而增大．
