背压式汽轮机和抽汽式汽轮机热，电负荷的调节有何特点
背压式汽轮机和抽汽式汽轮机有什么不同之处？ 背压式汽轮机没有凝汽设备，开车时不百用抽真空，且暖管暖机的时间较短，抽汽设备又分为射流式和容积式，度射流式又分为射水和射汽，容积式又分为液环式和离心式，抽气式汽轮机开车要比背压式繁琐的多，首先问它需要大量的冷却水（观察温度压力），通过冷却水在凝汽器铜管内的高速循环，从而使汽轮机处于高度真空状态，在此期间，还必须给一些答辅助设备做联锁实验（凝泵的连锁实验，电油泵的连锁实验等…），抽真空是抽气式汽轮机开车前不回可缺少的一步，在此期间需观察真空值…温度，在此，还要分清主答抽和辅抽的作用，谁作用于谁…
背压过低对汽轮机的危害有哪些？ 背压过低对汽轮机的危害：1、在设计工况下，凝汽式汽轮机最末级喷嘴汽流一般是处于临界状态，背压降低将使蒸汽进一步在喷嘴斜切部位膨胀，末级隔板前后压差增大，而造成隔板过负荷．2、若背压继续降低，最末级动叶中将出现临界工况，这时动叶前（即喷嘴后部）的压力并不随背压降低而降低，动叶后的压力下降，使动叶前后压力差增大，造成动叶过负荷并引起轴向推力增大。3、如果背压继续降低，则蒸汽在动叶外膨胀不能产生有效功，因此背压降低不能再增加汽轮机功率，这对汽轮机的安全和经济性都无好处的。4.真空过高，排汽温度低而湿气增加，末级叶片水蚀加剧。5.对于低压缸与轴承座一体设计的机组来说，真空过高有可能使低压缸中心发生偏移，是造成机组振动的一个原因。
背压式汽轮机发电和抽气凝气式汽轮机发电有什么不同？ 背压式的只能以热定电，就是根据热负荷的多少来发电，没热负荷的时候除非对空排汽，否则就不能发电了。抽凝式的就灵活多了，即可供热又可发电。当然背压式的效率高。
关于抽汽背压式汽轮机的运行的问题（求助） 抽汽量多。往后发电的汽就少。用蒸汽参数高的去供热效率肯定低的呀。我感觉。你们肯定是以供热为主。保证供热。放低被压。进汽量可以少一点这样效率应该会高一点。。
