武汉高铁工务段安全生产指挥中心。 记者王谦 摄
卫星云图、雷达图、移动监控……在武汉高铁工务段，这套智能化立体监护系统可动态掌握高铁沿线雨情水情等天气变化，观云追雨，提前预警，让防洪巡查更“智慧”。7月18日，记者来到了武汉高铁工务段探访。
在安全生产指挥中心，记者看到，大大小小有几十个电脑屏幕，正前方是一个电子大屏，上面投影着气象图、列车运行画面、雨量监测图等，正在值班的工作人员不断观察着画面是否有异样。
武汉高铁工务段副段长夏洪峰指着满是云图的一块屏幕介绍，这是为铁路部门量身定制的一个气象服务系统，可以精准掌握铁路沿线的天气状况，只有10分钟左右的延迟，颜色越深代表降雨越大。“我们管辖范围北到漯河、南到赤壁，以京广线为主，气象服务可以运用卫星云图、雷达图等，动态掌握高铁沿线雨情、水情等天气变化，预测到每个车站所在区域。”
如果下雨了，雨量监测系统就会实时显示沿线的降雨量，“当小时降雨量超过了一定数值，系统就会自动预警，提醒列车要降速运行。”据了解，小时降雨量达到45毫米就要降速到160km/h，小时降雨量达到60毫米就要降速到120km/h。
“从5月底到现在，一共限速了12次。” 夏洪峰说，他们根据降雨量的变化会及时通知相应车间做好巡查值守。
高铁沿线监控画面。 记者王谦 摄
在指挥中心的大屏上，记者还看到了实时显示的桥隧状态。夏洪峰介绍，类似这样的监控视频，管辖范围内的高铁沿线安装了460个，另有一些动车的车头和车位也安装了监控，可以沿途记录列车运行情况。除此之外，武汉铁路部门还投入无人机，在汛期来临前针对山高坡陡和危石等无人能及的隐蔽地段进行空中“俯视”巡查；利用“水下机器人”检测高铁桥墩设施安全情况，确保防洪隐患一处不漏。“科技化手段的投入，让铁路防洪更加智慧，高铁运行更加安全。”（长江日报-长江网记者王谦 通讯员高媛）
