这篇文章的主角，是宝马最近刚发布的新款SUV，它就是2020款的新宝马X3，文中是它的30I版本，指导价47万多，这车怎么样呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4717mm，1891mm，1689mm，轴距为2864mm。
外观方面，这辆宝马X3设计上，使用了宝马最新的家族式设计语言，相对于老款车型，看起来更加柔和，更加有科技感，加上尺寸变大，看起来有种小号X5的感觉，文中是高配车型，还带有运动套件，让他的气势增进不少。
像是前脸熏黑的双肾性中网，搭配车身M标志，以及20寸的大轮圈都十分增加他的运动感和攻击性，新的前大灯和尾灯组，让这辆车看起来更加现代，更加有科技感。
车内设计使用的还是宝马现在主流的内饰设计风格，虽然说看着还是有似曾相识的感觉，但是在做工，细节设计，以及用料上，相对于老款都有了很大的进步，看起来更加精致更加有档次感，加上宝马经典的细节设计，像是电子档杆，M风格方向盘以及新的液晶仪表盘，都让整个内饰看起来十分现代时髦。
座椅除了两个低配，其他车型使用的都是真皮材质，坐起来有着不错的舒适度，又能兼顾包裹和支撑，现在的宝马车真的是做得越来越均衡，我最喜欢的就是他的腿托，对于长得高的人来说，福音，配置上表现比较常规，除了电动调节，只有加热和记忆，顶配车型啊，价格通风就好了，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳，只能算是够用吧。
尾箱的常规容积为550升，放到座椅后的最大容积能拓展到1600升，不错的表现。
动力方面，现在的宝马X3全系都是使用的B48B20系列的2.0T发动机，根据配置被分成3个功率版本，30I车型是高功版本，最大马力达到了252匹，最大扭矩达到了350牛米，比较出色的参数了，搭配的当然就是业内标杆，来自采埃孚的8AT变速箱，一台饱受好评的变速箱，车身重量1.88吨，零百加速时间6.8秒，十分出色的成绩，除了发动机确实是有劲，无论是起步，还是中后段的再加速能力，都是同级的标杆级水平，他的采埃孚8AT变速箱表现也是十分出色，除了保证平顺性，换挡逻辑和效率更是十分聪明，随踩随有的动力感受，十分畅快，综合油耗10.7升，不错了。
底盘方面，使用的前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，全系都有适时四驱系统，日常开起来，这台宝马X3的悬架调教就是宝马现在主流的调教风格，那就是向舒适性倾斜，对于路面的细碎颠簸处理十分到位，厚着很强的厚重感，相对于路感有些清晰的奔驰GLC，有着更好的乘坐舒适度，在保证出色的舒适性的同时，他的悬架在激烈驾驶时，又能提供出色的支撑，车身姿态控制十分到位，加上灵活的车身响应，以及没有加长的拖累，运动感受明显要比奥迪Q5更出色，有着更好的驾驶质感，如此均衡的表现，怪不得被网友们称为是同级标杆。
最后总结：这辆新X3外观更现代，内饰更精致更有档次感，空间够用，30I车型动力十分充裕，底盘兼顾运动和舒适，高级感出色，十分均衡，虽然指导价47万多，市场上还有不错的优惠，怪不得现在销量能这么好。#X3#X5#Q5收藏
像是前脸熏黑的双肾性中网，搭配车身M标志，以及20寸的大轮圈都十分增加他的运动感和攻击性，新的前大灯和尾灯组，让这辆车看起来更加现代，更加有科技感。
车内设计使用的还是宝马现在主流的内饰设计风格，虽然说看着还是有似曾相识的感觉，但是在做工，细节设计，以及用料上，相对于老款都有了很大的进步，看起来更加精致更加有档次感，加上宝马经典的细节设计，像是电子档杆，M风格方向盘以及新的液晶仪表盘，都让整个内饰看起来十分现代时髦。
座椅除了两个低配，其他车型使用的都是真皮材质，坐起来有着不错的舒适度，又能兼顾包裹和支撑，现在的宝马车真的是做得越来越均衡，我最喜欢的就是他的腿托，对于长得高的人来说，福音，配置上表现比较常规，除了电动调节，只有加热和记忆，顶配车型啊，价格通风就好了，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳，只能算是够用吧。
尾箱的常规容积为550升，放到座椅后的最大容积能拓展到1600升，不错的表现。
动力方面，现在的宝马X3全系都是使用的B48B20系列的2.0T发动机，根据配置被分成3个功率版本，30I车型是高功版本，最大马力达到了252匹，最大扭矩达到了350牛米，比较出色的参数了，搭配的当然就是业内标杆，来自采埃孚的8AT变速箱，一台饱受好评的变速箱，车身重量1.88吨，零百加速时间6.8秒，十分出色的成绩，除了发动机确实是有劲，无论是起步，还是中后段的再加速能力，都是同级的标杆级水平，他的采埃孚8AT变速箱表现也是十分出色，除了保证平顺性，换挡逻辑和效率更是十分聪明，随踩随有的动力感受，十分畅快，综合油耗10.7升，不错了。
底盘方面，使用的前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，全系都有适时四驱系统，日常开起来，这台宝马X3的悬架调教就是宝马现在主流的调教风格，那就是向舒适性倾斜，对于路面的细碎颠簸处理十分到位，厚着很强的厚重感，相对于路感有些清晰的奔驰GLC，有着更好的乘坐舒适度，在保证出色的舒适性的同时，他的悬架在激烈驾驶时，又能提供出色的支撑，车身姿态控制十分到位，加上灵活的车身响应，以及没有加长的拖累，运动感受明显要比奥迪Q5更出色，有着更好的驾驶质感，如此均衡的表现，怪不得被网友们称为是同级标杆。
最后总结：这辆新X3外观更现代，内饰更精致更有档次感，空间够用，30I车型动力十分充裕，底盘兼顾运动和舒适，高级感出色，十分均衡，虽然指导价47万多，市场上还有不错的优惠，怪不得现在销量能这么好。
