这篇文章的主角，是宝马最近刚发布的最新款SUV，它就是2020款的宝马X5，文中是它的2.0T的低配版本，起售价69万多，不到70万的价格和奥迪的Q7以及奔驰的GLE处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4930mm，2004mm，1776mm，轴距为2975mm。
外观方面，2020款的宝马X5使用的现代宝马最新的家族式设计风格，虽然轮廓上和老款车型还是有不少相似的感觉，不过相对于老款车型，车身线条却更加柔和，让他多了些舒展和修长的感觉，不想老款车型有那么重愣头青的感觉，加上更长的车身，让他档次感确实是更到位了，而且在细节上，宝马X5使用的现在宝马最新的家族式设计语言，让他看起来气势更足，很多人可能会觉得有些激进，但是档次感也确实是更足更有豪华感了。
争议最大的当然就是他的大尺寸双肾型进气格栅了，宝马还很自信的给他使用的镀铬装饰，让他看起来就更加夸张了，搭配十分有科技感的激光大灯，无论是档次感还是整体气场，都有着很大的增加，车身侧面，腰线的感觉简洁流畅，车身厚重，搭配20寸的大轮圈，档次感十分到位，车尾的设计使用的还是老款车型的设计感觉，整体感觉很简约，但是新的家族式尾灯设计，让它看起来有了不一样的气场，更吸引眼球更加有科技感，整体的档次感完全不输奥迪Q7和奔驰GLC。
车内使用的宝马最新的家族式设计语言，相对于老款车型的变化还是很大的，虽然还是能看到以往宝马车的样子，但是在设计上更有新意，在做工和用料上更加精致，让整体的档次感提升了很多，除了新的中控屏，新的液晶仪表盘，新的方向盘设计，还有新的水晶档杆等细节装饰，十分提升整体的豪华气质，比奥迪Q7明显更加现代有意思，豪华感完全不输奔驰GLE。
宝马X5的座椅使用的运动型座椅设计，无论是坐起来的舒适度，还是做工的精致程度，还是坐起来的包裹性，都让人挑不出什么毛病，配置上作为低配车型，表现一般般，像是更多功能的调节方式都需要选配，座椅除了加热和记忆，只有一个前排座椅的通风。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳2指，确实是比较小了，比奔驰的GLE和奥迪Q7都要更小些。
尾箱的常规容积为650升，最大能拓展到1860升，比较中规中矩的表现，比不上Q7和奔驰GLE。
动力方面，2.0T的X5使用的就是B20系列的2.0T发动机，满足国六排放，最大马力265匹，最大扭矩400牛米，不错的参数，搭配的当然还是采埃孚的8AT变速箱，车身重量2吨左右，零百加速时间能做到6.9秒，虽然比3.0T的X5还是慢了点，但是比奥迪Q7和奔驰GLE的2.0T车型都要更快，综合油耗在11-12升左右，还不错，当然，激烈驾驶就没数了。
底盘方面，使用的前双叉臂后多连杆独立悬架，毕竟指导价将近70万，材质和布局肯定是最出色的，搭配的适时四驱系统，日常开起来，调教上相对于老款车型，已经明显更加偏重于舒适性的设定，他不是新奔驰GLE的那种忽悠的舒适感，虽然对于路面的细碎颠簸有着十分到位的处理，但是在激烈驾驶时还是能提供十分到位的支撑，相对于奥迪Q7和奔驰GLE更加均衡和有高级感。
最后总结：这辆最新款的宝马X5，外观更气派，内饰更加精致豪华，配置够用，动力充足，底盘高级舒适又兼顾运动性，也就是空间稍落后于奔驰GLE和奥迪Q7，整体实力在同级更有优势，加上售价还挺有性价比，确实是有更值得推荐的理由。#Q7#X5收藏
争议最大的当然就是他的大尺寸双肾型进气格栅了，宝马还很自信的给他使用的镀铬装饰，让他看起来就更加夸张了，搭配十分有科技感的激光大灯，无论是档次感还是整体气场，都有着很大的增加，车身侧面，腰线的感觉简洁流畅，车身厚重，搭配20寸的大轮圈，档次感十分到位，车尾的设计使用的还是老款车型的设计感觉，整体感觉很简约，但是新的家族式尾灯设计，让它看起来有了不一样的气场，更吸引眼球更加有科技感，整体的档次感完全不输奥迪Q7和奔驰GLC。
车内使用的宝马最新的家族式设计语言，相对于老款车型的变化还是很大的，虽然还是能看到以往宝马车的样子，但是在设计上更有新意，在做工和用料上更加精致，让整体的档次感提升了很多，除了新的中控屏，新的液晶仪表盘，新的方向盘设计，还有新的水晶档杆等细节装饰，十分提升整体的豪华气质，比奥迪Q7明显更加现代有意思，豪华感完全不输奔驰GLE。
宝马X5的座椅使用的运动型座椅设计，无论是坐起来的舒适度，还是做工的精致程度，还是坐起来的包裹性，都让人挑不出什么毛病，配置上作为低配车型，表现一般般，像是更多功能的调节方式都需要选配，座椅除了加热和记忆，只有一个前排座椅的通风。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳2指，确实是比较小了，比奔驰的GLE和奥迪Q7都要更小些。
尾箱的常规容积为650升，最大能拓展到1860升，比较中规中矩的表现，比不上Q7和奔驰GLE。
动力方面，2.0T的X5使用的就是B20系列的2.0T发动机，满足国六排放，最大马力265匹，最大扭矩400牛米，不错的参数，搭配的当然还是采埃孚的8AT变速箱，车身重量2吨左右，零百加速时间能做到6.9秒，虽然比3.0T的X5还是慢了点，但是比奥迪Q7和奔驰GLE的2.0T车型都要更快，综合油耗在11-12升左右，还不错，当然，激烈驾驶就没数了。
底盘方面，使用的前双叉臂后多连杆独立悬架，毕竟指导价将近70万，材质和布局肯定是最出色的，搭配的适时四驱系统，日常开起来，调教上相对于老款车型，已经明显更加偏重于舒适性的设定，他不是新奔驰GLE的那种忽悠的舒适感，虽然对于路面的细碎颠簸有着十分到位的处理，但是在激烈驾驶时还是能提供十分到位的支撑，相对于奥迪Q7和奔驰GLE更加均衡和有高级感。
最后总结：这辆最新款的宝马X5，外观更气派，内饰更加精致豪华，配置够用，动力充足，底盘高级舒适又兼顾运动性，也就是空间稍落后于奔驰GLE和奥迪Q7，整体实力在同级更有优势，加上售价还挺有性价比，确实是有更值得推荐的理由。
