发动机下排气管喷机油是怎么回事 发动机掉转速、无力、下排气大还滴机油，这都是发动机出了毛病。问题出在四配套上（发动机活塞、缸套、活塞环、活塞卡销）。四配套长期磨损使得间隙变大导致下排气大并7a686964616fe59b9ee7ad9431333431373837伴有喷机油的现象。故障处理注意事项：一、在组装前，部件进行彻底清洗。二、准备好发动机修理包、油封等。三、严格按照标准扭矩，和螺栓紧固顺序紧固各部位螺栓。四、滑动部位请涂抹机油后再安装。1、彻底清洗发动机部件2、将曲轴、大瓦、轴承座清洗干净后，安装曲轴和大瓦。3、将曲轴洗净后安装在缸体上。4、特别注意瓦盖的安装顺序，并安装止推片。5、对照缸套与缸体的配对标记，安装缸套。扩展资料：汽车排气管保养常识：首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。如果不小心进水，应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量把内部的积水排出。并在消声器内部加涂防锈油，在这里要强调一下加油的具体做法：首先，拆下消声器，消声器中部最低位置的排水孔堵好，然后从消声器与发动机相连处加入防锈油，摇动消声器让防锈油均匀进入筒体，之后装上消声器，由于消声器温度逐渐上升，防锈油受热后发生挥发，。
水泵在运行2小时内电机的温度到到100度左右，但电机的电流正常？ 请问这个是哪个部位出了问题导致电机运行 电机运行时温度过高的原因很多，大致归纳为如下几个方面。（1）电机本身故障引起的原因① 定子绕组匝间或相间有短路故障，电流增大而发热。个别线圈局部有故障可以重新包扎绝缘，如果绕组整体绝缘老化发黑，必须重绕大修。② 定子绕组有短路或并联绕组中某支路短线，引起三相电流不平衡增大损耗造成绕组过热。③ 将Δ形接成Y形，或Y形接成Δ形，在额定负载运行时，会使电机过热，要改正过来。④ 笼型转子段条引起电流过大而发热，建议改为铜笼或补焊。⑤ 定、转子扫膛、相擦，引起电机发热，因扫膛或相擦等于增加点击负载。解决办法是检查轴承，损坏的轴承要更新，另外检查电机装配质量，必要时要重新进行装配。（2）电源方面引起的原因① 电源电压高，超过电机额定电压的10%以上，引起电机铁损耗增加，使电机发热。② 电源电压过低，低于电机额定电压的5%以上，电机在额定负载运行时会发热。解决办法是调整变压器分接开关的档次，把电源电压调整到正常的范围内。③ 三相电源电压不平衡，相间电压不平衡度超过5%，引起三相电流不平衡而使电机发热。④ 缺相运行。（3）负载方面① 负载过大，应减轻负载或更换容量合适的电机。② 启动过于频繁。③ 机械负载有故障。。
