什么叫吊车肢的突缘式支座？它在构造上和平板式支座有什么具体的区别，我看不出来有什么构造上的区别？ 写回答 有奖励 共3 关注 1、吊车肢的突缘式 支座：突缘板与牛腿上的支座板刨平顶紧，不与支座板相焊。其目的是为了实现铰接，是吊车梁在中间处的连接。。
某多跨厂房，中列柱的柱距12m，采用钢吊车梁。已确定吊车梁的截面尺寸如图所示，吊车梁 参考答案：A解析：解答如下：
根据下列条件，回答 45～46 题：第45题：已知支承屋面梁的柱牛腿，如题图所示，宽度6=400mm，屋架在牛腿 正确答案：C
吊车梁承担的作用在垂直平面内的弯矩设计值Mx=4300kN.m；对吊车梁下翼缘的净蓉面模量W下nx=36625× 正确答案：A解析：(《钢结构设计规范》第4.1.1条)。
如何对框架横梁和柱进行连接？ 框架横梁与柱直接连接可以采用柱到顶与梁连接、梁延伸与 柱连接必须和梁柱在角中线连接。以上三种工地安装连接方案各有优缺点。所有工地焊缝均应 采用角焊缝，便于拼装，。
钢结构中连接板与加劲板的区别 一、受力不2113同同链接构件承受相同的外力5261。加劲板壳4102中的1653应力比光板壳中的应力低得多，在光板壳开始破坏时，加劲板壳还能继续承载，即加劲板壳的强度较高。加劲板壳比光板壳具有较大的截面惯性矩，这意味着加劲板壳比光板壳具有较大的刚度。二、应用不同连接板样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种。加劲板壳广泛应用于飞机、船舶、桥梁、建筑以及仪表中。扩展资料：由于有了加筋杆，对加劲板壳的力学分析比对通常的光板壳要复杂得多。在分析加劲板壳时，可先近似地折合成通常的光板壳问题(如采用有效宽度概念)，然后用处理光板壳问题的方法进行计算。用这种方法计算加劲杆密集并对称分布于板中面两侧的问题误差较小。对于非密集加劲板壳问题则可采用能量方法，如瑞利－里兹法等。近年来，借助电子计算机，可利用有限元法或有限差分方法对加劲板壳进行分析和计算。先进计算工具和计算方法的使用促进了加劲板壳的工程应用。参考资料来源：-加劲板壳参考资料来源：-连接板
牛腿与吊车梁连接加垫块连接与伸出两块板连接，这两个方式有什么区别 1、悬臂体系的挂梁2113与悬臂间必然出5261现搁置构造，通常就将4102悬臂端和挂梁端的局1653部构造称为 牛腿。牛腿的作用是衔接悬臂梁与挂梁，并传递来自挂梁的荷载。在这里由于梁的相互搭接，中间还要设置传力支座来传递较大的竖直和水平反力，因此牛腿高度已削弱至不到梁高的一 半，却又要传递较大的竖直和水平反力，这就使它成为上部结构中的薄弱部位，设计中应对 此处的构造予以足够的重视。通常要注意以下几点。⑴悬臂梁与挂梁的腹板宜一一对应，使受力明确，缩短传力路线；接近牛腿部位的腹板 应适当加厚，加厚区段的长度不应小于梁高；⑵设置端横梁加强，端横梁的宽度应将牛腿包含在内，形成整体；⑶牛腿的凹角线形应和缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力的过分集中；⑷牛腿处的支座高度应尽量减小，如采用橡胶支座；⑸按设计计算要求配置密集的钢筋，钢筋布置应与主拉应力的方向协调一致，以防止混 凝土开裂。2、其工程量按设计图示尺寸以墙外部分体积以m3计算。1）挑沿挑沿的体积包括底板和翻沿两部分V1=底板的断面积×（L外＋4×底板宽）V2=翻沿的断面积×[L外＋8×（底板宽－沿厚/2）]2）雨蓬、阳台板包括伸出墙外的牛腿、挑梁和雨蓬反挑檐的体积雨蓬。
工字形组合截面的钢吊平梁采用Q235D制造，腹板-1300×12。支座最大剪力设计值 参考答案：D
