来源：人民日报客户端
（张鹏云何晓璇）随着福建省厦门市山海健康步道正式开放，沿途一座座外观独特、构造新颖的桥梁，不仅吸引了全国各地的游客前来打卡，更吸引了很多城市规划部门过来学习取经。这些桥梁或似飘浮于半空之中的天河、或似一张满拉的弓、或似山涧飞出的蛟龙……，造型各异却又各成风景。
在这其中，有世界级施工难度的和美桥、国家级施工难度的园山桥，以及一座集桥梁与观景平台为一体的观湖台，均由江苏交通工程集团有限公司承建。谈起几座桥梁的施工难度，江苏交工海外分公司总工程师李善超说：“我们承建的3座桥梁结构都是空间异型索结构，简而言之就是造型奇特。让我记忆最深刻的是，丹麦D+W公司设计师这样评价——相信像中国这样的基建大国，一定能把我的梦想变成事实。现在我可以自豪地说，我们江苏交工终于交上了一份完美的答卷。”
和美桥效果图与实景图
“悬浮空中的桥”如何走进现实？
从桥梁的设计到成型，可以说经历曲折。李善超介绍，为了让桥梁更加轻巧、精美，厦门市政在设计征集时选用了由丹麦D+W设计公司设计的作品。“你看眼前的这座和美桥，造型轻巧，但是下面却没有一根桥墩支撑，可以说整座桥接近于漂浮在空中。”
和美桥在专业桥梁建设领域称为单塔单面悬挂曲线悬索桥，顾名思义，整座重达864吨的主桥完全靠单侧分离的一个V字型支撑塔通过4根背索拉伸起来，形成一个自平衡漂浮体系。像和美桥这座主跨跨径达216.7米的单塔单面悬挂曲线悬索桥，并无成熟案例可借鉴，在同类型桥梁建设史上，也是世界首次。
在V塔的底部，有一个不起眼的圆球，李善超说：“这叫铸钢球铰支座，别看它只有600mm的直径，却重达14吨，这也是目前全国最大的一个球铰支座。整座桥梁最终能顺利实现体系转换，并保持平衡，它起到至关重要的作用。”
谈及如此大重量的球铰支座如何从找到厂家生产、多次压力实验、运输到现场并最终安装到位，李善超感慨道：“真是一波三折！”由于工期紧，从国外进口已无法实现，必须要在国内找到生产产家，而在国内能生产如此大重量的球铰支座的产家少之又少，一方面是好多产家没有生产这方面支座的资质，另一方面一些产家不敢接这个单。经过四处联系选择，江苏交工最终确定了江苏平山交通设施有限公司进行生产。
“密闭高钒索生产期间，我们承建方必须安排专人全程盯守，与产家及时保持沟通。”李善超介绍，由于当时正是疫情期间，公共交通出行不畅，安排的技术员邓阳聪在做好防疫措施的基础上，驱车近千公里赶到生产企业。工厂进不了、宾馆住不了，就只能窝在车里等着。直到支座生产出来后，便立马调派车辆运送到实验工厂进行压力测试，并最终通过测试运抵施工现场。
从梦想走进现实，每一步都需要攻坚克难。同济大学阮欣教授团队这样评价：“江苏交工将如此高难度的桥梁建成，对于此类桥梁的建设意义非凡。”
园山桥效果图与实景图
三座桥同期施工 考验协调组织能力
厦门市是一座“国家级生态花园城市”，三座桥梁施工均在厦门市岛内，四面环海。每到夏秋季节，厦门都会受到台风影响。而这三座桥梁作为厦门市2019年度“1号民生工程”山海健康步道期中的关键难点，一直备受厦门市民的关注。由于均在城区施工，且都是跨厦门的交通主干道，除了施工技术难度大以外，江苏交工在施工过程中还要面临着交通组织难度大、绿化及管线迁移难度大、施工工期短、风险大等多道难关。
“为了不影响厦门市民的正常出行，我们只能后半夜施工，有效作业时间很短。”江苏交工海外分公司厦门山海健康步道项目负责人王威在谈起施工过程中的件件过往记忆犹新，“项目施工位于厦门岛内市中心，为了不扰民，我们每项作业都要考虑居民的感受，提前与居民沟通，获得他们的理解。”王威介绍，厦门市对绿化管理极其严格，不得私自乱砍一棵树，本工程又位于厦门市岛内，工程所处位置均涉及树木迁移，所涉及部门为厦门市园林局、湖里区园林局、思明区园林局等六、七家单位，光办理手续就得不停地去对接。另外，工程在市区施工，区域内含有燃气、自来水、光缆、通信等近十种管线，所涉及的部门众多，管线迁移协调难度非常大。
因此整个施工过程，对江苏交工协调组织能力考验非常大。由于工期紧，三座桥都是同期施工。每到哪座桥梁的关键节点，项目部都要全员突进、各司其职。
走在园山桥上，下方的仙岳路和园山路上车流如织，路面的下方就是厦门地铁1号线（塘边站）。“那个时候每个人都要扑上去！”这是王威说的最多的一句话。王威在回忆园山桥在2019年国庆期间进行钢拱肋吊装施工时说：“那三天四夜的76个小时，每个人都得咬牙坚持，因为只要这个硬骨头啃下了，节点三桥梁(园山桥)就算成功在望了。”
2019年10月2日正值新中国70岁华诞，在举国欢庆之时，也是园山桥钢拱肋吊装最为紧张繁忙的时刻。“国庆节期间市民大多都外出旅游度假，道路封闭施工对市民出行影响较小，我们与交警部门多次沟通，最终争取到76个小时的道路封闭施工时间。再加上天气预报里说再过两天将有台风侵袭厦门，因此我们不敢有丝毫的松懈。”王威介绍，那时过一会儿就要看一次表、再看看天气预报，因为钢拱肋吊装施工如遇到风雨天就没法进行了。
那几天对于项目部全体员工来说，都可谓终身难忘。由于如此大跨度的同类型桥梁建设在国内尚属首次，因此在吊装过程中不断有预想不到的新问题冒出来需要及时解决处理。最终，江苏交工提前了4个多小时完成了吊装。第二天清晨，当第一缕曙光照进城市之时，厦门市民惊喜地看到，仙岳路与园山路交汇处，一道彩虹迎着霞光绽放。
“知难而上寻突进，砥砺前行勇击破。”在江苏交工项目部的墙上有这样一句标语。在整个施工过程中，江苏交工人迎难而上、攻坚克难的精神这句话就是生动的写照。
观湖台效果图与实景图
致力成为城市景观桥梁的建设专家
随着我国经济的飞速发展，城市桥梁的景观功能和通行功能都具有重要的意义。一座城市桥梁在满足通行功能的基础上，如何为城市形象加分，国内很多城市都在不断地提高设计要求。然而奇思妙想的设计作品，要最终确保建成并保证安全使用，对承建单位则提出了更高的要求，建设能力、协调组织能力、物资供给能力、风险预判能力……等等。
组建于1958年的江苏交工集团，作为一家具有公路工程施工总承包特级、工程设计公路行业甲级、港口与航道工程和市政公用工程施工总承包一级等多项施工资质的（国有企业/省属企业），经过六十多年的创业发展，该集团已成为国内领先的综合型交通工程施工企业，承建的工程和销售的产品遍及全国各地，累计修建各类大中型桥梁1000余座、修筑各类公路数千公里以及大中型内河船闸、内河港口、长江专用汽渡码头、境外码头和公路等项目若干。
此次顺利完成厦门山海健康步道其中基座高难度的桥梁建设，也是江苏交工近年来精耕于城市景观桥梁建设所取得的成果。
江苏交工集团党委书记、董事长张晓宇表示，江苏交工历代开路人始终紧握时代脉搏，坚持创业初心不改，劈波斩浪、拓土开疆、敢为人先，始终走在改革创新的最前沿。以此次契机，江苏交工将继续以开路人精神，迎接各项挑战，致力于成为城市景观桥梁的建设专家。
