我发现现在的人真的很没有耐心，不论什么时候都显得非常急躁，缺乏对事物的敬畏和尊重。就拿我开头要写的这段陈述一样，基本上很少有人会逐字逐句看完，所以你再怎么认真也没用，流量时代没人会在乎你想表达什么，他们只希望能够从中摘取自己所需的片段，然后融合进自己本来就偏颇的理论体系，进而找人对喷，以泄生活之愤。所以对于一个创作者来说，最难的不是选题，不是机器筛选，而是我明知道你想要的并非是你真实所需，但我仍然要按照你的品味去创作，以博得流量认可。大数据时代究竟赋予了我们更多开智还是愚昧？
今天我们打算给大家介绍的是一款中量级的运动街车，它就是贝纳利旗下的302S。也许很多人听说过这车，但我还是要在这里给大家简单回顾一下，因为这是我的工作。我们都知道贝纳利被钱江收购了以后，设计上更加偏向于国人的审美需求，我们不讨论这种偏好是否会给钱江带来什么，但是纯正的贝纳利车迷心里肯定是失望的。这款贝纳利302S作为一款中量级运动街车，也许能够说明什么，官方指导售价为2.98万。
贝纳利302S在外观设计上表现出了一种比较大气的气场，但是在我个人看来这种大气是建立在了牺牲良好比例的基础上，总体给人的感觉特别莽撞，力量感很足，但是缺乏那种中小排量车型应有的灵巧劲儿。而且前脸基本上是照着黄龙600抄过来的，从形式上就显得有些敷衍。纵然是配备了全LED光源、TFT液晶仪表、ABS开关又能如何，就像一个硕果累累的小丑，让人看着爱也不是恨也不是。
贝纳利302S车身长宽高尺寸分别为2130*775*1120mm，轴距尺寸为1410mm。这下你可以明显感受到它的庞大身躯，油箱造型虽然饱满，但是缺乏美感。尾部也是采用简约风格，可以这个座垫造型一点曲线美都没有，总之就是给人一个傻大个子的感觉。钢管编织车架比较暴露，整体车身裸露程度很大，这种单纯为了秀肌肉的做法，反而丧失了美感，更何况192kg的体重令人望而生畏，别说亲和力了，普通人扶着都累。
贝纳利302S前轮采用了对向四活塞卡钳匹配260mm双碟刹盘，后轮采用了单向单活塞卡钳匹配240mm单碟刹盘，同时还有ABS防抱死系统，并且支持关闭功能。倒立式前叉配合独特的侧置可调式单筒油压后减震，这里需要解释的是，这种侧置后单减主要是为了便于后期维护和调节，并没有什么实质性的差异。倍耐力天使轮胎抓地力表现十分出众，规格为前120/70ZR17后160/60ZR17。
贝纳利302S采用的是直列双缸8气门DOHC发动机，实际排量为300CC，水冷散热电喷供油，符合国四排放标准。最大功率为26千瓦，峰值扭矩为27牛米。同时还辅助了滑动离合器，油耗不足4L，极速表现为170km/h，这对于一个快200kg的胖子来说，完全是超出想象的水准。16L的大油箱可以保持350km左右的续航表现。
总而言之钱江贝纳利302S是一款比较实惠的国产中量级运动街车，但是外观设计方面确实有待加强。不过好在配置和动力输出方面的表现令人略感欣慰，至于消费者能不能完全接受这个傻大个子，那就看贝纳利能有多大诚意了。反正以我170cm的身高和58kg的体重来说，我估计驾驭它有点悬。
