雷克萨斯LX和LS都是高端车，在业内的知名度很高，百万元也不足为奇，尤其是在广东地区，而且它还是丰田的高端车型，丰田和本田在那边也很受欢迎，所以雷克萨斯的口碑很好，如今也是如此，喜欢这个品牌的人慢慢变多。
在雷克萨斯的商务轿车中LS级一直对标奔驰S级，尤其是在上世纪90年代时，雷克萨斯成为了奔驰的强劲对手，可能很多人都会觉得奇怪，为什么是这样？难道一个拥有百年造车经验的奔驰会惧怕雷克萨斯吗？这和当年的经济环境有关系，那时候的丰田皇冠几乎走遍全球。
在广东福建地区经常能看到雷克萨斯LS级，图为福建厦门一位老板的雷克萨斯LS460，标准的豪车，如今依旧很新，可见车主很爱惜这辆车，但是车主的儿子觉得父亲的老LS460的中网不好看，于是就把偷偷地把中网换了，想给父亲一个惊喜，但是父亲看到车后却并不开心，这原因大家都懂，因为这效果还不如不改装
。其父笑着说：“我那调皮的儿子真的让我很无奈，现在他也大了，我们也不能打他，只能将就将就，不行就给他买辆新车，这样就不会来折腾我的爱车了，不然以后还会改装，因为改装车会上瘾，没准下次轮毂就变了。”
下面来看一下这辆雷克萨斯LS460，这气场确实很足，标准的大型高端商务轿车，这是2006款的雷克萨斯LS 460L 尊贵版，此车于2008年3月份上牌，当时花了160多万元买的，那时候D级豪华车的选择面比现在还广，只不过科技感没有现在强，比如有大众辉腾，还有同级BBA等车型可以选择。
其实当时车主买这辆车时的优惠力度也很大，因为这辆车的厂商指导价为151万元，按照雷克萨斯的特点，其优惠力度不会很大，但是新款LS的优惠力度却很大，别的车系优惠力度都很小，尽管如此国人还是愿意买账的。
雷克萨斯LS460尊贵版的后排座椅非常豪华，标准的老板座椅，当时买这辆车的老板基本都有专门的驾驶员，所以这位大哥也是如此，但是车内只能乘坐四人，后来车主选择亲自驾驶，这样全家出门比较方便些，不过后排座椅的舒适性真的很高，底盘扎实，隔音效果好，在行业中属于一股清流。
