林肯，一个比美系豪华品牌凯迪拉克更纯正的美系豪华品牌。
说到林肯，可能大家对它也不陌生，但第一印象可能大多是"一个在国内汽车市场并不受消费者待见的豪华品牌"。
如大家所知，虽然中国豪华车市场一直由BBA统治，但二线豪华品牌里，凯迪拉克和雷克萨斯得到的认可也越来越多，近年来豪华汽车品牌销量榜除了BBA之外的第四，第五名都是他俩轮流坐庄。凯迪拉克赢在了产品线较为全面与性价比，而后者赢在了质量与口碑，这俩似乎也没什么好说，因为有趣的就在于渐渐被大众遗忘的那些豪华品牌。
英菲尼迪和讴歌，日系豪华品牌的二哥和三弟，在车标上吃了很大的亏；捷豹路虎靠着"七折豹八折虎"声名大噪，但销量却惨不忍睹；DS，说着绝不退出中国市场却已经逐渐边缘化，产品撑不起豪华品牌的头衔。除了以上，还有当年美系第一豪华品牌林肯。
不过值得注意的是，今年的林肯似乎已经开始在中国市场发力，今年9月份，林肯在华出售超过7300台，刷新了自品牌入华以来的最佳成绩，实现连续5个月同比环比双增长，其中9月销量同比去年增长75%。
这一次，林肯似乎不再是和英菲尼迪等品牌一样的小众豪华品牌，逐渐走进了大众的视野，而这一切好成绩都得益于林肯
冒险家(参数|图片)和飞行家(参数|图片)两款车型在今年引入国产。
冒险家，今年3月份推出，定位紧凑型SUV，林肯推出的首款国产车型。作为一款入门级SUV产品，冒险家凭借着24.68万元的起售价和丰富的配置选择受到了国内消费者的青睐。
在今年6月，冒险家的单月销量就突破了3000辆，不仅打破了林肯品牌在国内市场的单车单月销量记录，更直接让它成为林肯家族的"销量主力"。在9月份，冒险家的销量更是突破了4000台，并实现了连续5个月单车型的连续增长。
三个月后，林肯在七月再次推出新的国产车型——飞行家。这款新车定位大中型SUV，售价在50.98-75.98万之间，比进口版的便宜了差不多10万元，但机械层面却一点没有"阉割"，再加上带有BBA所没有的一系列创新科技，使得飞行家在中大型豪华SUV领域飞行家极具性价比，并且相当有诚意。
这一点，消费者就给出了很好的反馈，今年9月份，林肯飞行家的销量超过了1400台，同比劲增52%。
冒险家、飞行家的先后国产，林肯的愿景已经昭然若揭——希望通过这一举措，重振其品牌在中国市场的形象与销量。显然，这一步似乎也达到了预期的效果，今年9月份的销量就是最好的证明。更重要的是，冒险家和飞行家两款车的国产化并没有破坏这个美系豪华品牌的品质，反而更加贴合了中国人的用车需求，仅仅就这一点足以让消费者心甘情愿掏腰包。
此刻，林肯已经在"无人问津的豪华品牌"阵营中走了出来，若是未来林肯再推动更多产品的国产，相信会取得越来越好的成绩。
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