菲斯塔加速测试怎么样 菲斯塔加速测试：1、菲斯塔1.6T百公里加速测试时，转速2000rpm起步不会给轮胎造成明显的打滑，不过后续输出的强劲动力还是会让前轮有些吃不消了；2、起步时因为动力过剩。
菲斯塔的安全性如何？ 研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布2019年第一批部分车型碰撞测试结果，其中北京现代菲斯塔在“车内乘员安全指数”项目中的评级仅为M（一般）。在所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。最终菲斯塔在该项目中总体评级为M（一般），其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞评级均为M（一般）。25%偏置碰撞中，A柱的折弯程度惊心，几乎变成90度。车辆以64km/h的时速发生25%偏置碰撞，菲斯塔车头溃缩略严重，A柱上部出现折弯，AB柱间的边梁也脱离位置，座舱前部结构有明显形变。从视频中可清晰看到，因车头溃缩形变较大导致座舱空间受到侵占，对驾驶员存在一定威胁。中保研对此评价结果为M（一般），乘员舱上部侵入量，假人伤害的腿部和脚部，乘员前倾过度，座椅不稳定是主要失分点。并由此可以猜测，车辆结构强度可能存在不合理性。针对菲斯塔在25%偏置碰撞中的表现，业内人士认为：“前伸纵梁及水箱框架横梁没有发生足够的牵扯支撑及向后溃缩叠加吸能变形，而是发生了向车体中部滑偏折弯，撞击体形同绕过前部主变形缓冲保护区直接冲向轮胎及A柱正面。
现代菲斯塔怎么样 现代菲斯塔好开，各方面都蛮好的：1、现代的菲斯塔是今年刚出来的一款车，这款车主打的元素就是运动风格，看它的车架就给人一种强劲的感觉，充满运动的，既然充满运动，。
菲斯塔在哪些情况下选择相应的哪些模式呢？ 诚邀，欢迎大家关注老车说车，如果您对我的回答有兴趣的话不要忘了点个赞哟！暂停 进入全屏 退出全屏 00：00 00：00 重播 请刷新试试现代菲斯塔提供了一套驾驶模式选择，除了常见的ECO积极、COMFORT舒适和SPORT运动模式之外，它还额外增加了SMART模式，这模式下ECU可以根据驾驶者的意图，自行切换相应的驾驶模式，匹配出最适合你的驾驶模式，并且仪表盘还会变换相应的主题。运动模式的转速会一直保持在1500转以上。动力响应会快一点，不过这四种驾驶模式都表现出了略沉的转向手感，希望这一点以后能改改吧。那么，简单介绍完了它的模式之外，我们再来看看这辆车的综合情况吧！新车算是基于最新的3.0家族化外观设计，轿跑的车身感姿态则更加迎合年轻车友胃口。那么是在搭载1.6T动力的情况下，这款新车的整体表现能否打动年轻消费者？首先在外观方面，菲斯塔则采用了最新的3.0设计语言。新语言的改变使得前脸更具视觉冲击力，比如波浪网纹中网尺寸宽大，配合两侧流线的大灯组造型营造出了极佳的视觉冲击力，相信这样的设计会更符合当下年轻人的审美。在保留不少现代家族化设计风格的同时，菲斯塔的轿跑定位营造了非常运动的姿态，符合当下全球汽车的年轻趋势，车身轮廓与之前。
WXKD是什么无线网。怎么连不上？ 无线双向宽带接入网，需要登录账号和密码，这个要去移动营业厅申请才能用的
菲斯塔为什么不出1.6手动？ 就想买个差不多的手动挡车 就想买个差不多的手动挡车 这年头在中国国内市场手动档基本就是车子的最低配置用来降成本的，选择了手动档就基本代表着放弃这些年的一些很好很。
