有朋友注意到了笔者在标题上用了翻身这个词，表示不能理解，锐际这款车曾经雄起过吗？
其实，这充分说明了他对锐际并不怎么熟悉。这款车虽说没有达到途观、CR-V、RAV4等车型那样的高度，但也短暂辉煌了那么几个月，月销量达到了六七千台。随后不知道什么原因，月销量突然开始下滑，最近的几个月份，月销量也就是两三千台的样子，并且整体的市场反响也是很沉闷，不像是热销车型该有的样子。
综合分析来看，最大的原因无外乎福特当下的品牌溢价能力不如以往。即便锐际给出的价格本身就不贵，2.0T+8AT+四驱的机械配置也就是二十万元左右售价，比起同级别合资竞品来说实惠了不少。但对于绝大多数消费者来说，由于福特这个牌子不值钱了，所以他们觉得锐际的价格还是有点贵。
与此同时，有相当一批消费者表示，四驱不四驱对于他们来说没什么影响，毕竟他们不会把车子拿来去极限条件下越野，再说锐际这种城市SUV的身份限定，拿来极限越野也不现实。所以，两驱的锐际反而价格更实惠一些，更贴合他们的需求。
综合这些消费者的诉求来看，其实大家是期待两驱版的锐际到来，因为这样价格会进一步降低，更值得入手。
果不其然，在10月12日，长安福特便响应年轻人的需求，带来了三款车型，两款两驱车型，一款四驱车型，动力组合还是2.0T+8AT，它的价格也进一步拉低，售价区间仅为16.98-18.98万元。
对于这样更为亲民的售价区间，不少媒体KOL表示兴奋，因为他们认为之前的四驱锐际只是试水，收获的是对机械素质有高要求的用户，如今走量车型到来之后，锐际有望实现销量层面的一个爆发。
那么，这些媒体KOL的观点会得到现实的验证吗？
当然了，对于车市新车上市，大家都可以就这款车的市场前景作出自己的预判，上述判断锐际会在接下来的日子里收割销量的观点，笔者尊重他们的观点。但是，若要笔者谈一下自己的看法的话，其实16.98万元起卖的锐际，或许会比现在卖得好一些，但想要有一番大作为，其实并不容易，也就是说形势还是比较悬。
这皆认为，一方面，锐际这款车来的并不是好时候，你想啊，现在的合资SUV市场竞争有多激烈，大家细细看一下每个月的排行榜都知道了，什么探岳、途岳、CR-V、皓影、RAV4、威兰达等等一大堆，这些都不是吃素的选手。
如果锐际早几年上市，并且给出现在这么有诚意的价格，不用笔者多判断，这款车必定是热销的主儿，恐怕就没有途观什么事儿了。但偏偏这几年福特在华经营不利，手头没有什么拿得出手的热销车型，才不得不推出锐际救火，但眼瞅着这竞争形势，即便价格更低的锐际，想要突围也是不容易呀。
另一方面，锐际的机械素质很强，这一点没有人怀疑，但是大家可曾发现，除了机械素质外，锐际还有哪些一刀毙命的优点。论油耗比不过RAV4和皓影的混动，论大气也比不过探岳和途岳，还有空间上锐际的优势也不是多明显。
当然了，再加上这篇文章一直说到的品牌溢价能力，福特和两田一产以及大众、通用的差距也在拉大，这些都是造成锐际销量不利的不确定因素，需要福特去思考下一步如何去做。
【结语】如文章标题所言，卖16万多的两驱锐际能否翻身？依我看还是悬。的确，就像有的网友所说的那样，售价低至16万多的锐际，如果再卖不好，真不能怪90后不给力了。对于此，您又是怎样的观点和看法？欢迎文末留言互动。
