小编前几天在往事看到有网友留言，矿用电动轮自卸卡车前轮轴承频繁的出现损坏故障，什么原因造成的轴承损坏呢？中华轴承网（简称：华轴网）根据了解，通过举例和总结，分享出卡车前轮轴总是损坏的原因所在。
1、卡车前轮和轴承的构造结构
卡车前轮结构及作用：
图1 前轮总成构造
如图1所示，卡车前轮总成构造图，安装于卡车前桥总成与轮胎轮辋之间，由内轴承，外轴承，保持架，储油腔，轮毂，制动卡钳，油封等组成，轮毂与前轮总成之间通过内、外轴承连接，运行时车轮围绕滚动轴承进行刚性旋转。
卡车前轮总成与轮辋、转向油缸，转向横拉杆等相连接，当卡车运行时，液压转向系统工作驱使转向油缸动作，从而前轮总成动作，因轮胎、轮辋，转向横拉杆与前轮总成连接，因此轮胎、转向横拉杆随之动作，在此过程中，前轮总成起到“联杆”作用。
卡车前轮轴基本机构及作用：
图2 滚动轴承基本结构
如图2所示，滚动轴承的基本结构，卡车前轮总成安装有内、外2套轴承，该轴承采用润滑脂润滑；根据使用性能及设计原理，轴承采用了圆锥滚动轴承，其基本结构是由轴承外圈、内圈、滚动体，保持架4部分组成。外圈和内圈分别与轴颈和轴承座装配在一起，通常外圈固定不动，内圈随轴颈一起回转；滚动体在内外圈的滚道运转，保持架试把滚动体均匀地分开，以避免相邻的滚动体直接接触而增加磨损。
2、卡车前轮轴承损坏原因分析
2.1、操作原因
2.1.1、超载
卡车整车装载质量设计为260 t，由于生产任务重、操作人员技能局限，卡车超载现象频繁出现，致使卡车前轮承重及前轮轴承压力增大，因此前轮轴承极易造成损坏。
2.1.2、操作技能欠缺
卡车在高速运行时，操作人员使用制动频率会增加或制动使用较急，这样卡车自重及载重因冲击力作用将会大部分集中于前桥，前桥承受的冲击力主要作用于前轮轴承，如此大冲击力作用必然会加剧轴承的损坏，从而极大地降低了轴承使用寿命。
2.1.3、连续作业
在露天矿区，重型卡车操作人员采用4班3倒制作业形式，因此连续作业现象较多出现。当一班作业结束后，卡车在无故障的情况下，将会交给下一班操作人员作业，这样会导致卡车散热不完全，长时间处于高温状态，前轮轴承温度也会随之升高，这样润滑脂润滑性能将会降低，从而加剧前轮轴承磨损。
2.2、配件质量问题
2.2.1、轴承选用不合理
1）轴承结构设计的影响。轴承的结构设计是根据使用性能目标值来确定的，如载荷容量、寿命、精度、可靠性、振动、磨损、摩擦力矩等。有时候由于设计者的水平有限，致使轴承制造工艺较差，间隙配合不合理，甚至偏离了目标值，这种情况很容易造成轴承的早期失效。
2）轴承材料品质的影响。就轴承材料本身的品质来讲，轴承表面存在裂纹、斑点和毛刺等，这些缺陷都是造成轴承损坏的主要原因4。
2.2.2、润滑脂的选用不合理
卡车生产作业任务重，由于工作环境温差较大，润滑脂的黏度也随之变化，使润滑脂不具有耐高温和耐高压作用，长时间会使润滑脂的黏度降低而且变得稀释，这样会导致润滑脂大量流失，减少轴承内的润滑脂，严重影响轴承的润滑效率，最终会加大轴承的磨损，导致轴承损坏。
2.3、维修技能因素
2.3.1、液态氨气的使用
装轴承之前需要用液态氮气浸泡轴承套，目的是为了使轴承套冷缩便于安装。浸泡时间短不能正确的安装;浸泡时间长会使轴承套的韧性减小;韧性减小，就会减小轴承套的使用寿命，严重影响轴承的使用。
2.3.2、测间隙方法不当
在固定好轴承以后，应该测轴承和压盘之间的间隙，但有时候在测量的过程中，人员忽略了游标卡尺的精度，游标卡尺没有归零，使所测的间隙增大，影响轴承的使用寿命，轴承就会损坏。
2.3.3、加减调整垫错误
调整垫的多少都会严重影响到轴承的使用，有时候检修人员不按规定测量值来添加调整垫，而是按自己的经验来添加，最终导致调整垫多加或者少加，影响轴承的使用。
2.3.4、压盘螺栓紧固不到位
在上好轴承以及压盘时，应该紧固压盘的固定螺栓，有时候检修人员没有按照标准力矩紧固固定螺栓，使压盘和轴承之间还有一定的间隙;卡车长时间运行会使压盘松动，因而导致轴承损坏。
2.3.5、内磨承套安装不合适
内磨承套是防止主销与前仰角摩擦而装的一种承套，如果内磨承套安装的不合适，主销容易摆动，使内磨承套受到磨损，增加轴承的窜动，因而影响轴承的寿命。
2.3.6、安装的主销有磨损
主销是固定前仰角的，在使用主销时必须使其表面光滑无磨损;然而，有时候由于检修人员的忽视，使用的主销上有很多毛刺，严重的还带有划痕，这样使用会使主销受到磨损，影响轴承的使用。
2.3.7、前悬挂加油充气不符合标准
前悬挂既起弹簧的作用，又起减震器的作用。弹簧的作用通过压缩氮气来实现，减震器的作用通过控制悬挂中内，外油室之间油的流动来得到。如果前悬挂的加油充气比例不合适，就会降低前悬挂的承重质量，反而会增加前轮轴承的承载质量，长时间会严重影响到轴承的使用寿命。
3、前轮轴承损坏预防措施及维修建议
3.1、提高操作人员的责任心
3.1.1、卡车司机认真学习本岗位标准作业流程
1)班前认真检查卡车，对不完善的卡车及时向检修人员报修，消除卡车存在的隐患。
2)卡车司机正确驾驶，在卡车行驶过程，司机正确应用动力制动，杜绝频繁使用工作制动。
3)驾驶过程中，卡车一且发生故障，司机应迅速将卡车停靠在安全地点，打好掩车器，关闭发动机，并及时向检修人员报告。
4)在装载和卸载时，司机应避免将卡车转向打死轮。
3.1.2、加强操作者的培训
卡车司机要遵守操作者的职业要求，提高自身的文明驾驶素质，讲究操作者的职业道德。卡车在运行过程中一旦发现异常﹑异响、异味等情况，司机要及时向安全地方停车，以便检修人员检查，同时还能遏制故障的扩大。
3.2、做好卡车故障预防
卡车事故预防，不仅包括大的机械性故障，像卡车的结构件开裂，前轮轴承损坏等，也包括平时出现的一些零故障。故障预防能够有效地降低卡车发生故障的概率，还能防止卡车性能的劣化。如某煤矿每天上午进行机电设备点检工作就是很有效的预防手段点检过程中，不仅对卡车的各部位做了明确的跟踪检查记录，而且可以对一些易出现故障的部位做重复检查，保证卡车稳定良好的运行。更重要的是，点检人员还可以和倒班司机做充分的交流，能充分了解卡车的运行状态。
3.3、选择良好的维修方式
检修的时候，应根据卡车的损坏程度来确定检修人员和检修方式，还需要从经济效益出发，以保证提高卡车的生产效率。
3.4、改善作业环境
改变露天矿区的颠簸道路，选择坡度小而且平坦的道路;雨雪天气禁止卡车作业，禁止卡车连续作业，高温作业。
3.5、定期保养
按标准规定，前轮轴承在1万h计划保养，保养时要彻底更换轴承，轴承套，润滑脂，压力轴承等，以保证卡车合理运行。
3.6、选用合格的配件
3.6.1选用合格的轴承
在轴承材料的选用上，必须要使用正规产品，产品必须是用于强度较高，耐高温高压还要适应高速旋转速度。在通常情况下还要满足:①在高温下不易老化，分解，低温下不易硬化，脆裂;②具有材质的致密性，这样才能抵抗腐蚀性能较强的介质，在酸碱性环境中长期工作;③要具有耐老化性能，要经久耐用;④具有摩擦系数小耐磨损性能好等。
3.6.2、选择润滑脂应该注意的事项
1)润滑脂黏度要适宜，以免因温度变化而黏度变化。
2)由于卡车长期在风吹、日晒、雨淋、灰尘等的环境条件下工作，因此要有良好的防锈防腐蚀性。
3)由于卡车长期在室外工作，冬夏、昼夜温差大，选用的润滑脂要适应在-30 °C~ 40°C使用。
3.7、提高检修人员技能
3.7.1、正确使用液氮
检查新的轴承套是否有损坏，毛刺等现象，如果有按要求进行修理。将轴承套放在盆中，将液氮缓缓倒人盆中，将轴承套浸泡10~15 min，当其完全冷却后，按正确的方法将之安装到相应的孔中。
3.7.2、根据标准测量间隙添加调整垫
在测量的时候先将游标卡尺归零，将压盘用固定螺栓把小轴承压紧，测量轴承的间隙;根据测量的间隙添加调整垫，以保证轴承合适的使用。
3.7.3、用标准力矩校准压盘螺栓
一般情况下，压盘的固定螺栓力矩是650 (N·m)，在校力矩时我们应当按顺序依次校正，100(N.m)、200(Nm)、30(N·m）、400(N·m)、500(N·m)、650(Nm），直到螺栓紧固到位，然后用锁丝成对角锁紧方式将螺栓锁紧。
3.7.4、选用合适的主销
选用的主销应保证光滑无锈而且没有毛刺，无任何划痕。
3.7.5、认真安装内磨承套
安装内磨承套时应使上下2个面保持平行，以保证合适的安装，安装上确保内磨承套不会移动，这样也会防止主销摆动。
