近期，有关燃油汽车退市的各种新闻中，都把时间锁定为2035这一时间。因为很多厂商，甚至很多国家都宣布在2035年这个时间点，不再销售燃油车。
英国
英国多年来一直致力于在2040年禁止继续销售内燃机汽车。但是今年初，英国首相鲍里斯·约翰逊决定提前五年实施这一计划。包括汽油和柴油以及混合动力车型都会禁售。这意味着英国要在2035年结束以发动机为中心的汽车时代。
禁止销售的增加是由于欧盟的一项长期计划。欧盟希望欧洲大陆成为一个碳中和区，到2050年不会产生碳排放。但是，英国认为，要想实现该计划，汽车行业必须从2035年起禁止销售内燃机。所以英国首相的决定是基于这种分析得出的，英国运输部在接受BBC采访时表示，根据欧盟的计划以及英国的具体情况，该决定可于2032年开始实施逐渐禁售燃油车。
韩国
韩国计划从2035年起禁止在首尔销售燃油车
去年七月，首尔市政府宣布了一项计划，即从2035年起不再允许对内燃机汽车进行新的登记注册。预计还将阻止2035年之前内燃机汽车进入市中心。如果该计划在首尔真正实施，这将被认为是内燃机汽车从韩国逐渐消失的决定性时刻。
在今后的15年时间里，韩国首尔市要逐步将公共车辆，和出租车转变为新能源汽车，并且普通电动汽车的供电和充电站问题也得到普及。
但是对汽车行业和整个经济的影响，韩国首尔政府还是有些担心的。随着减少二氧化碳排放量的努力不断加强，政府似乎已决定不再拖延。目前尚不清楚该决定是否是在与韩国中央政府磋商后做出的，但是很明显，首尔的这一决定将影响今后韩国政府的政策制定。
美国
美国加州从2035年起禁止汽油车销售
9月加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）正式宣布，将从2035年起禁止销售汽油车。做出此决定是为了应对全球变暖，以及加州经常发生的森林大火以及夏季的热浪。实施后，预计将大大减少加利福尼亚的温室气体排放量（-35％）。
但是，加州不会禁止已购买的内燃机汽车上路，买卖二手汽油车辆也被允许。那么，柴油或商用车呢？在美国，柴油乘用车的比例很小，只有3％。因此，禁止汽油车的计划就相当于连柴油车一起也禁止了。此外，对于卡车和货车，加州计划到2045年将达到零排放标准。
加利福尼亚州的决定可能会对其他州产生影响，美国大概14个州是支持加州的。这些州对零排放汽车非常感兴趣。
德国
尽管德国与英国，首尔和加利福尼亚有些不同，但德国也提出了从2035年起不接受内燃机汽车新注册的声音。在德国，汽车是德国的核心产业，这也成为一个大问题。
9月底，德国南部巴伐利亚州，代表该州的政党``CSU''负责人马库斯·索德（MarkusS?der）以加利福尼亚州为例，称德国也应终结化石时代，坚持认为2035年应该禁售燃油车。
对此表示欢迎的第一个政党是德国绿党。德国绿党在这一领域非常活跃，也认为从2030年起应该禁止使用内燃机驱动的汽车。
出于这个原因，据说这些有影响力的政治家正试图结盟以终止内燃机为主题，以便在默克尔之后夺取德国的政治权。因此德国的汽车产业与德国政治是息息相关的。
但是德国政府虽然有类似的声音，但是民众似乎对此并不感兴趣。 1415人参加了由德国汽车杂志Autobilt进行的一项调查，询问了他们对2035年内燃机退出的看法，其中34％的人说，“这一计划是不明智的。在德国实现就很困难。”只有15％的人回答：“一个好主意，你应该像加利福尼亚州那样做。” 7％的人表示应该比2035年更早地禁止使用内燃机。总体而言，有78％的人对2035年的内燃机禁令持负面看法。
德国议会最近通过了一项法律修正案，对二氧化碳排放量高的汽车提高税收，对二氧化碳排放量不高或更少的汽车提高税收优惠。韩国也很有可能通过这种方式促使消费模式，通过制度变化而发生变化。今天未提及的许多国家，例如中国，挪威，荷兰，丹麦，法国和印度，也正在采取行动，根据自己的情况驱逐内燃机。
显然，人类出行本身正处于巨大的变革浪潮中。发动机的时代即将结束。
