国产福特撼路者怎么样？应该买汽油版还是柴油版？哪款车型性价比高？ 我现在开的柴油豪华，16款。先说缺点—1，个人认为排量小了，应该3.2五缸机，当然，国内没引进。2，柴油全系手动挡，没自动挡。3，16款柴油豪华没天窗，副驾驶手动调节座椅。4，第一排座椅宽大但偏硬，第二排座椅不够舒适，安全带扣子不能藏在椅子里面，第三排只适合短途或者小孩子。5，虽说车子和普拉多等车差不多一样大，但是空间利用率比较差，可用空间小于普拉多。6，柴油版不能选装科技包或者舒适包。7，就目前而言9个月已经开了三万多公里，仍不敢确定撼路者的耐用性和维修率。优点1，柴油省油，手动挡开着带劲，要它几档就几档，要它多快就多快，可控性强，爬坡厉害，特别是长坡，本人长期国道和高速在四川和江浙沪一带来回。极速不高，最多开过180，噪音也不大。2，越野性能强，喜欢钓鱼，经常在岩石裸露的，带一定坡度的，下过雨黄泥巴路上穿行，就目前而言还没被陷过。3，音箱还可以，虽说不如奔驰的好，但是比老奇骏好。4，柴油版省油，百公里综合油耗7-9，起步随时地板油，高速能多快到120就多快到120的情况下也只有7-9，一箱油基本能跑1000公里。5，高速相对稳定，肯定不如轿车，但是比奇骏好，视野也开阔，维修保养都不太贵。总结，买了不会后悔，能等就等3.2五。
为什么买撼路者的人会比买锐界的人少呢？ 撼路者定位七座中型非承2113载硬派SUV，锐界则是5261承载车身，公路行驶锐界更适4102合家用，1653配置也更全。撼路者具有以下特点：折叠外观设计相当粗犷，彰显硬朗风格。折叠空间宽敞，内饰设计较为大气。折叠搭载三款发动机。锐界具有以下特点：1.外观：福特锐界外观沉稳大气，富有力量感；前脸看上去比较粗狂；网友称\"全景天窗的设计迎合了最新的潮流。2.内饰：福特锐界采用了全黑的内饰，比较富有运动气息；功能配置比较丰富，科技感较强；储物空间不够丰富。3.空间：福特锐界内部空间较宽敞充裕，乘坐舒适性较高；后备箱容积较大，且后备箱开口较大方便使用。4.操控：福特锐界配备全时四驱系统和四轮独立悬架设计使其公路性能比较出色；行驶时车辆的稳定性较好。5.动力：福特锐界动力较为充沛且输出比较顺畅平稳；发动机与变速箱匹配得当，在同级别车中较有优势。6.油耗：福特锐界与同级别车相比油耗较低，燃油经济性较好，平均油耗在12L/100km左右，在同级别车中处于较高水平但是锐界的最大缺点是：储物空间不够丰富，维修保养费用较高。
撼路者这车质量怎么样，小毛病多吗？ 撼路者定位于一款中级硬派越野车，这款车野性粗旷，质量扎实稳定，小毛病少，越野能力突出，空间大，价格比较适中，如果你想在三十多万买台可以长途穿越的车，那撼路者其实可以考虑。新款撼路者采用了全新2.3t发动机配10速手自一体变速箱，整体产品力更胜从前。价格方面，2020款撼路者2.3t四驱豪华版五座，官方指导价33.68万，优惠在0.5万左右，终端裸车成交价33.18万左右，全部落地再加购置税29363，车船税720，强险950，商业险10220，上牌500，共合计37.36万左右。配置上，后雷达，全景天窗，220v电源，无钥匙进入，远程启动，双4英寸仪表，8英寸大屏，感应雨刷，后排独立空调等都有给到。外观方面，撼路者外观设计极为霸气，前脸粗壮刚猛，横条格栅沉稳，下银色护板和保险杠浑然一体，格外硬派。车身侧面美系肌肉范儿满满，轮拱凸起很有男人味儿，18寸倍耐力蝎子胎也很能突出它的越野能力。后尾部极为顿实，尾灯之间和下护杠都有银色镀铬，横向延展度很高，非常猛男。内饰方面，和老款车型没有太多变化，副驾驶台有everest标识，很显运动，中控8英寸，左右两侧是空调出风口，下方实体按键有助于行车时的操作便利性和准确性。仪表盘中间是机械指针显示时速，左右两块4英寸。
2017款撼路者两款加装包可以同时加装么 你好，撼路者两款加装包可以同时加装的，.这个撼路者很适合改装的，改过的人都知道很霸气呢。
为什么买撼路者的人比买锐界的人少 撼路者定位七座中型非承载硬派SUV，锐界则是承载车身，公路行驶锐界更适合家用，配置也更全
舒适上，撼路者和途昂哪个做的好些？ 个人喜欢撼路者的内饰，表哥买的途昂内饰的科技感还不错，不过塑料用的比较多，很多地方硬邦邦的，不舒服
撼路者的销量不好吗？为什么？ 感谢邀请问答，仅从一个消费者的角度去浅谈一二。撼路者的报价为26.58～36.08万元，单从价格上来看，其基于福特ranger皮卡打造的美式硬派越野车，非承载式车身，2.2T柴油及2.0T汽油两款发动机，六档手动或六档手自一体变速箱，并提供五座与七座可选。车身尺寸4892×1862×1837.看起来也无任何不妥之处。但就是销量不佳卖不好，为什么呢？首先，撼路者的生产制造商为江铃汽车，江铃汽车生产的全顺卖的也不错呀，为什么同一生产厂家生产的就不行了呢？撼路者定位是SUV，而且是硬派SUV，首先这一定位就决定了撼路者必定是小众产品，销量低迷。硬派越野车里卖的最好的当属丰田的普拉多，但是普拉多每月的销量也就是三四千辆，长城的哈佛H9也就一千辆上下，撼路者的这一定位就注定了它的销量必然不高。其次江铃汽车一直以商用车为主，很多消费者的印象中都是卡车，皮卡等商用车，江铃自身生产的越野车驭胜S350在消费者的口碑中就不好，曾经有朋友看中了350，可汽车之家驭胜论坛里一看，全是维权帖，吓到他当即pass掉了这个品牌。第三点，福特翼虎断轴之殇，福特处理公共事件不是积极处理，真正把消费者放在第一位，反而是百般推诿，万般抵赖。根本不将消费者放在第一位，套句老话。
打算下手撼路者，但感觉车比较高大，操控性怎么样？ 作为一款美式硬派越野SUV，撼路者身材非常高大，车重达2.3吨。搭载有福特EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率180KW，峰值扭矩360N.m，匹配6速手自一体变速箱，发动机在低转速是可以提供充沛的扭矩输出，驱动2.3吨的撼路者基本没问题。撼路者底盘调教比较硬朗，悬挂韧性较足，车辆侧倾抑制做的比较好，但坏处就是过减速带是车身弹跳比较明显，影响乘坐舒适性。方向盘采用电动助力，低速时非常轻盈，转向系统比较灵活。油门踏板灵敏度设定的很轻，提速较快，红灯起步跟车完全没问题，没有同级别车该有的厚重感。采用电控多片离合器全时动力分配的全时四驱系统，带有扭矩放大器，拥有不错的越野能力。通过旋转按钮切换驾驶模式，容易上手。撼路者操控在同级别位于前茅，除了庞大的车身需要适应之外，驾驭这车也很轻松。
福特撼路者到底怎么样，车主们说说用车感受？ 在国内为数的不太多的硬派越野车型中，有江铃福特撼路者的一席之地，这款基于福特Ranger皮卡打造的车型，是一款不折不扣的硬派SUV。跟同价位的城市SUV大不相同，撼路者的造型夸张霸气，同时也有几分粗糙。不过，能看中撼路者的人一般不会太在乎设计和豪华感，能在严酷的路况下通行自如才是他们最大的乐趣。那么，撼路者的越野性能究竟怎么样呢？与越野性能相关的有几个非常重要的点，包括：动力、底盘、轮胎、通过性、四驱性能等。接下来，我们一一来看。先说动力性能。在动力方面，撼路者搭载了福特2.0T EcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机。这两款发动机输出的最大功率分别为245马力和160马力；峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。在传动系统部分，汽油版车型采用的是6速手自一体变速箱，柴油版车型则使用了6速手动变速箱。对于这两套动力总成，动力性能的优越性勿须多言，而6AT/6MT也是稳定到基本没有毛病可挑剔，总体让人踏实而安心。再说底盘表现。撼路者是基于皮卡底盘演化而来，采用非承载式车身，粗壮的纵置大梁中间还有数根横梁连接，底盘的刚性没得说。事实上，撼路者的车身跟车架是完全可以分离的，甚至离开车身，车子也能行驶。撼路者前悬架。
撼路者的科技包和安全包都是加装的什么配置啊，小白 科技包吧
