涡轮增压器的废气旁通阀在( )时打开，以减小增压强度？ 答案是高速高负荷。旁通阀式涡轮增压器的工作原理：在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，部分废气经旁通阀直接进入排气管，放掉一部分废气，涡轮转速下降，从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种，一种是机械（真空）控制，通常应用在卡车柴油机上；另一种是电子控制，通常应用在轿车上。第二、机械控制旁通阀式的结构及工作原理机械控制旁通阀主要有控制气室、拉杆、旁通阀门等组成。旁通阀执行器中膜片左侧通增压的气体。1、当发动机低转速运转时，压气机出口压力较低，旁通阀在回位弹簧的作用下关闭，发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端，从而提高了涡轮的转速，能够产生较大的进气增压压力，提高进气量，改善发动机的低速性能。2、当发动机高转速运转时，增压后的迸气压力超过规定值，增压气体将排气执行器中的膜片顶起，带动旁通阀拉杆移动，打开排气旁通阀门，于是一部分废气不通过增压器的涡轮端，从排气旁通道直接排人大气，使涡轮进口流量减少，压力降低，增压器转速下降，减少增压的压力
汽车涡轮增压器旁通阀工作原理 涡轮增压系统除涡轮增压器之外，还包括进气旁通阀、排气旁通阀和排气旁通阀控制装置等。第一、旁通阀式涡轮增压器的工作原理：在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，。
废气涡轮增压器旁通阀几个压力开启 这个压力可大可小，具体得根据增压器匹配跟试验情况来定。汽油机可能几十千帕，柴油机油一百多千帕的，应该还有更大的，我接触的不多，不敢乱说。
观察发动机涡轮增压系统，在发动机上找到废气旁通阀的位置，以及此阀的控制方式？ 进气旁通阀一般又称2113为“进气5261泄压阀”。它安装在靠近节气门的4102进气管上，它是大1653部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间，实现降压保护的功能。
根据废弃涡轮增压控制系统工作原理简图，说明 ecu是如何控制废气旁通阀工作的？ 废气旁通阀是卸压的作用，在增压过大时或转速一下变低的情况才起作用。
涡轮增压发动机排气旁通阀怎么控制？
