中工网讯 近日，记者从贵州桥梁建设集团有限责任公司获悉，该公司将承建广西巴马-友谊关高速公路田东经天等至大新段，时隔近10年，再度打入华南市场，带领“贵州桥梁”实现“走出去”。
巴马至凭祥（友谊关）高速公路由广西交通投资集团有限公司投资建设，全长260公里，总投资约267.6517亿元，设计行车速度100公里每小时，共分为三段建设，田东经天等至大新段属于中间一段，线长70.658公里，计划工期为3年。项目建成后，将进一步提升广西与东盟国家的互联互通水平，对积极融入“一带一路”、加快广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局具有重要意义。
据悉，贵州桥梁集团此前就曾与华南地区结下“奇缘”。上世纪80年代末，由于省内工程量较少，为了寻求企业发展，贵州桥梁集团决定“下海”，出省拓展市场。
1993年6月，贵州桥梁集团在广东的第一座桥珠海泥湾门大桥成功建设，标志着该企业正式进军广东市场，实现“走出去”的战略转身。随后承建的南海三山西大桥是我国当时最大跨径的钢管砼拱桥，为我国今后修建大跨径钢管砼系杆拱桥的设计和施工提供了宝贵的经验；1999年，每侧转体重量约13685吨的丫髻沙大桥转体成功，刷新了国内建桥历史。
同时，该公司开创性地将传统的拱桥与V型钢相结合，在全国首创“三跨飞雁式钢箱桁架平行系杆”结构体系，为拱桥跨度建设向更长发展提供了新的思路。
一直以来，贵州桥梁集团坚持紧紧围绕“立足贵州、遍及全国、参与世界”的市场战略，树立“抓市场就是抓发展”的理念，用好用活“品牌”“技术”资源，提前谋篇布局、抢抓机遇，共设华北、西北、西南、华南、华东等办事处，配齐配强市场开发人才队伍。2019年，该公司成功打入雄安新区，进军大西北，市场开发取得重大突破；今年再次挺进华南市场，为真正实现“走出去”的市场战略再加一码。（胡应锋）
