氢燃料电池车，简单来说就是"不用插电"的电动汽车，通过氢燃料反应堆产生电能为电动机供能。氢气在经过压缩后和空气中的氧气发生反应，产生的是电流，热量和水，简单粗暴又环保。
跟电动汽车相比。氢燃料电池汽车要更方便。因为它补充燃料的时间也就需要三分钟至五分钟。不像电动汽车充电需要几个小时。哪怕最快的充电速度也需要半个小时以上。
在氢燃料电池领域，丰田汽车算是公认的"老大哥"。只不过在全球各国，氢燃料加注普遍不够便利的情况下。其旗下的氢燃料汽车Mirai也只能是"独守寂寞"，少有人们尝鲜。
而前不久的2020北京车展上，丰田向我们展示了FCV氢燃料电池车型的最新概念车MiraiConcept。这款概念车定位为轿跑，粗大的轮胎暗示动力强劲，当然这车的亮点在于续航里程和使用便捷上。官方续航里程为651公里，日常使用和加油一样，去加氢站5分钟以下即可充满。
那么氢动力电池的缺点有哪些，首先氢动力电池要搭配一个储氢罐，那么从安全角度上来说或多或少会有一些隐患。其次，目前氢燃料价格小贵，上海加氢站75元/kg，老款Mirai一次加注5公斤，续航500公里，每公里行驶成本大概在7毛5。最后该电池技术门槛很高，我国在氢动力电池研究方面并没有大进展。
值得一提的是我国的政策和法律已经明确将氢动力电池划分为新能源车，文件中指出要将氢气和电池结合起来，氢能入法、开展燃料电池汽车示范应用，两大政策的出台，预示着氢能大产业将走向融合发展，与新基建一起，在战胜新冠肺炎疫情、促进经济复苏的进程中起到重要作用。
讯哥总结：其实氢动力汽车安全隐患并不高，我国二三线城市很多出租车就改装成加氢的。关键还是要降低氢能源电池车的价格，其目前动辄30多万一部的价格让大多数家庭接受不了，另外还要多普及建设加氢站的建设，方便大家日常使用。
