帕萨特领驭正时是皮带还是链条 多少公里换合适 正时皮带在发动机壳外部，当然它还有个塑料的皮带保护壳，材质为橡胶同步带，一般是6-8万公里更换皮带和皮带轮套件。正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用。
08款帕萨特领驭的正时皮带（俗称时归皮带）开几万公里需要更换？ 帕萨特的正时皮带，在车辆行驶6万公里后需要进行更换。否则一旦皮带断裂，将会对发动机产生严重的损害。正时皮带实物图1、车辆正时皮带的作用正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)，在“正时\"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。2、更换正时皮带的必要性正时皮带是橡胶部件，属于耗损品。随着发动机工作时间的增加，正时皮带以及正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话，即所谓干涉interference)设计，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞。
09年的新领驭 怎么看正时皮带需不需要换 是的
请教行家，2010年出厂的手自一体帕萨特领驭1.8T，发动机型号是CED，是正时皮带还是正时链条 2010年出厂的手自一体帕萨特领驭1.8T，发动机车型正时应该是正时链条形式，大众1.8T涡轮增压发动机车型基本都是正时链条设计。
帕萨特领驭正时是皮带还是链条 多少公里换合适 正时皮带百在发动机壳外部，当然它还有个塑料的皮带保护壳，材质为橡胶同步带，一般是6-8万公里更换皮带和皮带轮套度件。正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车问报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张答紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一回。链条张紧器当中一个销子磨损，也会导致正时传动故障答，与正时皮带意外断裂一样的后果，就是活塞全部顶掉。
帕萨特领驭正时皮带问题 你好：正时皮带是强制每6万公里更换的，其它压轮和张紧器、水泵原则上是什么时候坏了什么时候更换，无需提前更换，也无需保养，它们是一次性的，有时4s店会建议你和正时。
2010年帕萨特新领驭1.8T是正时皮带的吗？
