日前，北京市文旅局首次向社会发布"北京十大最美赏月胜地"，颐和园、妙峰山、北京古观象台等均在列。假期出游固然是件愉悦身心的好事情，但在疫情还未完全过去的当下，出行的防护措施仍然极为有必要。而说到疫情下的出游防护，想必没有什么比一台私家车带来的安全感更能让人踏实。毕竟这样可以有效避开了公共交通上的拥挤人潮，让自己和家人也能极大地降低感染病毒的风险。而放眼整个车市，能担此重任的品质好车其实并不多，但这款哈弗H4绝对是其中之一。
为了便于大家更多的了解这款车的产品性能，今天我们就选取了同为紧凑型SUV实力代表的CS55PLUS，与它进行对比，看看哈弗H4究竟值得入手不。
配置和价格都有诚意选哈弗H4就是选择了高品价比
面对当下消费者选车时的挑剔眼光，越来越多的车企开始在汽车的价格和配置上下功夫，并期望以此来能获得更多消费者的喜爱。但要说在这两方面最为有诚意的座驾，绝对当属哈弗H4。以定位相接近的长安CS55PLUS为例，哈弗H4豪华智联版（后简称哈弗H4）和长安CS55PLUS1.5T自动炫色型（后简称长安CS55PLUS）指导价格几乎相同，车身尺寸上仅有细微差别，但在其他配置方面却相距甚远。
与哈弗H4相比，长安CS55PLUS在配置方面实在有些"小气"。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置，甚至连大灯组都还是卤素光源的。
对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道，车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中，省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能，再将热能转化为光能的中间环节，将电能直接通过LED芯片转化为光能，工作温度更低，且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，使用寿命也更久。
如今，不光是在汽车领域，我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED，而长安CS55PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。
此外，全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55PLUS上也并未出现，甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失，以其定位及售价而言，实在难以让人满意。
高品质成就好口碑好产品用户才认可
现在很多消费者面对五花八门的产品不知道该如何挑选时，都会习惯性的上网搜索一下产品的用户反馈，毕竟大多数真实用户都认可的产品，其品质必然不会有问题，而哈弗H4就是这样一台车。在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中，哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先，综合口碑得分在与长安CS55PLUS的对比中无悬念胜出。
究其原因，还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55PLUS的悬架组合虽然都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中，常常能听到车主朋友向我们反映，长安CS55悬挂僵硬，减震差，坑洼路面有明显颠簸，震动感强烈等问题。相比起来，哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业，使得车辆能提供更好的路感，驾驶员在行驶时的操控感也更为优异，获得了用户的一致好评。
另一方面，两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机，但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品，并拥有多项自主专利，它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档，在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。
而反观长安CS55PLUS，虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近，其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑，但从实际表现来看，长安CS55PLUS所使用的多点电喷系统不仅落后，在燃油经济性方面表现也要差很多，油耗偏高，在市区行驶平均油耗接近9个，燃油的经济性有待提升。此外，在提速时，变速箱降挡较慢，迟滞严重也是非常有损驾驶体验的问题，而对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。
通过对哈弗H4和长安CS55PLUS的综合对比，我们不难看出，虽然二者一直被认为是同领域中旗鼓相当的选手，但哈弗H4显然更胜一筹。而这种胜出，除了体现在品价比以及用户口碑上，在优惠政策上哈弗H4同样有着很大的诚意，至高14500元的综合钜惠绝对是同级少有！所以，用它来安排日常出行出游，简直再合适不过了！
