2020年9月17日，在雷诺上海设计中心华晨雷诺金杯联手同济大学将开展华晨金杯车型设计。运输人网记者采访了CEO施戈迈先生 (Mr. Guillaume Sicard)，他非常尊重和愿意融入中国市场和文化，甚至学着中国朋友开始用保温杯喝水养生。
中国商用车市场的机会
运输人网记者问道施戈迈对中国市场的看法，他认为，中国消费习惯有日新月异的变换。大家更喜欢通过网络去购物。这就更需要把货物最后一公里从电商平台送到千家万户。这对物流行业是个非常大的契机，产品也会更加注重最后一公里物流配送环节。
疫情期间，线上购物没有受到影响，还出现了滴滴物流货运这些新的打车软件。施戈迈认为金杯可以在加速变化的市场浪潮当中有比较好的发展。助推商用车市场的发展。
目前，送快递、送外卖这些最后一公里物流配送的主力都是自行车、三轮车。华晨雷诺金杯做过相关数据调查，三轮物流车在给终端带来便捷的同时，仍然存在很高的安全隐患。
中国交通事故的比例中，有70%的四轮车事故，都是与三轮车有关。在人们生活水平不断提升的同时，物流配送行业发展中的安全隐患是值得关注的问题。对专业的商用车企来说，这也是非常重要的使命和责任。
新车型的产品思路华晨雷诺金杯将在今年年底面市一款全新车型，命名为金杯海狮王。之所以使用“金杯”而不是其他品牌的名称，是因为施戈迈认为金杯在中国市场具有很大的市场基础。他要把金杯以前的活力找回来。
施戈迈表示：“我们有清晰的自我认知，金杯就是金杯，不可能明天早晨变成迈巴赫。我要抓住核心客户群，持续做一件事情。我们希望在细分市场当中持续去做，稳步地拓展。包括货运里面尺寸车型有大小，可能我今天只做一个细分，明天我会做的更多，但是我终究是关注在我的货运、客运上。我不会拓展到一些我不太擅长的领域，这样在很长一段时间内，持续做一件事情，我们就能把品牌的专业度建立起来。”
设计不只是造型设计，更是功能设计
施戈迈认为设计的好坏，是比较主观的感受。现在市场用户会喜欢有设计感的车，但是设计不是唯一成功的因素。
他认为，设计不仅是造型，更多的是关于实用性，以及隐藏空间的利用。华晨雷诺金杯通过调研了解到，车主每天平均11个小时以上要呆在车上，因此不希望这是一个冷冰冰的工具，希望能喝到热水，能有一个小桌板吃饭。从人性化的设计来说，给这个车增加一点温暖，增加一些实用性，会在未来华晨雷诺金杯的产品中逐步去体现。
金杯海狮王的定价策略金杯海狮王的定价和原有的价格区间差距不大，甚至起价会在10万元以内。施戈迈对此表示，第一，不管雷诺如何赋能金杯，核心希望金杯不要脱离现有的客户群。另外，在与以往车型相似的价格基础上会增加更多安全性配置。华晨雷诺金杯通过调研发现，他们的车主主要集中在三四十岁，很可能是一个家庭的全部。所以他们把这些在车上能做的东西都给车主，安全气囊、预紧式安全带等等，最终希望金杯的车能够成为车主的好伙伴，一个能够保证安全的好伙伴。
雷诺商用车有120多年的发展历史，在欧洲的发展有很成熟的经验和技术沉淀，特别是在纯电动厢式货车市场占有领先地位。雷诺技术势必能够帮助金杯品牌不断焕发新的生命力，重塑市场地位。
华晨雷诺金杯将会更加贴近用户，在为用户提供产品的同时，赋予用户更多的价值。施戈迈举例，在欧洲整车销售的方式很多，甚至以租代售。
国内的车在进化，但是消费习惯和销售的模式还是比较传统。中国用户在购买产品时更多的是花一次钱，很少有人会持续性的算账，类似连续性投资。这是消费观念的转变，应该引入一些欧洲观念，尝试一些新的销售模式。
施戈迈在全球市场有着二十多年丰富的管理经验，运输人网记者在与他交流的过程中感受到了他对雷诺技术和产品的热爱与信心，同时也传递出了他将带领华晨雷诺金杯重回巅峰的决心。
