上期我们公布了《9月部分车企销量快报》，随着车企成绩陆陆续续的公布，车聚君再为大家分享更加齐全的车企“金九”销量情况。
一、合资企业
南北大众两极分化依旧明显。一汽-大众9月销量同比增长3.9%至22.44万辆，年内首次突破20万辆，而上汽大众销量下滑1.2%至17.50万辆。就目前数据来看，两者相差了近5万辆。
上汽大众销量表现持续低迷，其很大的原因与帕萨特去年12月中保研“一撞成名”有关，进而影响企业整个口碑，对其销量造成重大影响。然而，一波未平一波又起。近日，帕萨特又”撞“出名了？
近日，网传一辆疑似大众帕萨特发生惨烈车祸的视频，整车被严重损毁，A柱被撞飞，半边车身没了。网友调侃：看清楚了没，A柱没弯。
再次而来的碰撞无疑将对陷入“低谷”的上汽大众雪上加霜，车聚君认为，上汽大众当务之急为调查真相，做好公关，加度重视此事。
上汽通用9月销售15.33万辆，同比增长9.5%，在三强企业中增幅最快。但其与南北大众仍旧存在明显差距。别克品牌销售实现98,722辆，同比增长28%，实现近24个月以来的最好成绩，而其功劳则离不开回归四缸机的英朗。这说明，想要拥有市场，还是必须得迎合消费者。
同属美系的长安福特销量迎来激增长，9月销量27,730辆，同比增长32.6%，这是要向往日荣耀回归？而广汽菲克销量同比下滑38.9%至7,030辆。
日系在华表现越趋稳健，日系三大全面迎涨。东风日产9月销量保持10万辆，同比增长8.7%至11.20万辆。本田、丰田合资企业增长迅猛，其中，一汽丰田提升最快，62.6%的增长在主流合资企业中最高。东风本田、广汽本田、广汽丰田则均以20%-25%的增长。
马自达在华合资企业一增一降，长安马自达销量同比提升28.8%至14,311辆，一汽马自达同比下滑30.5%至6,611辆。广汽三菱则下滑35.8%至3,862辆。
韩系的东风悦达起亚9月销量26,141辆，同比增长6.3%。截至发稿前，北京现代销量尚未公布，难道是现代忙于近日的电动车起火召回？
二豪华品牌
豪华市场中，当下最激烈的可能是二线阵营了，冠军争夺战激烈无比。
作为豪华品牌的一匹“黑马”，红旗近年销量一路飙升，超越并甩开了林肯、捷豹路虎、沃尔沃，与凯迪拉克、雷克萨斯争夺二线豪华品牌冠军。今年9月份，红旗销量同比激增85.9%至21,518辆，超过了雷克萨斯——同比增长13.3%至20,090辆。
曾以为“黑马”只有红旗，然而9月最大“黑马”却是凯迪拉克。9月份，凯迪拉克凯迪拉克9月销售2.6万辆，同比激增42%，成为本月二线豪华品牌冠军。
不过，凯迪拉克取得较高销量的背后则是产品终端价格的下降，如其旗下最畅销的XT4，终端优惠价4-6万元。9月份，XT4贡献最大——销量为6,666辆，占比25.6%。
另外，以价换量的还有沃尔沃。其9月在华销售17,292辆，同比增长15.9%，且增幅相比8月份有所加快。其旗下沃尔沃S90在终端市场给出了10多万元的优惠。
而值得一提的是，以价换量固然是一种策略，但同时也需要保证产品的质量问题。
三、自主品牌
销量突破10万辆的自主品牌有4家企业，除了吉利、长安以外，还有长城汽车和上汽通用五菱。
长城汽车公告显示，9月份（含皮卡）销售11.78万辆，同比增长17.8%。旗下产品中，主力车型哈弗H6销量突破4万辆至40,475辆，同比增长28%，延续88个月SUV销冠。而4万辆的销量，相当于一些企业整个月度的销量。
上汽通用五菱9月共销售17.6万辆，同比增长19.7%。其中，备受关注的五菱宏光MINI EV， 9月销量高达20,150辆，这一成绩基本锁定了当月电动车销量冠军，Model 3不再是榜首。
其他自主品牌销量均在10万辆以下。其中，比亚迪官方数据显示，9月销量为40,905辆，同比增长2%。备受关注的比亚迪汉销量为5,612辆，环比增长40.3%。然而，这次汉的上险数会是多少？与官方的数据差别有多大呢？
四、新势力
造车新势力中，据统计的数据来看，这些品牌销量排名依次为：蔚来（4,708）、理想（3,504）、小鹏（3,478）、哪吒（2,020）、威马（2,107）、零跑（1,050）。
车聚小结
由于车企销量数据统计口径有所不一，因此相关排名仅供参考，待数据正式出炉之后，车聚君再为大家分享，如豪华品牌、电动车排行等。
最后，各位读者怎么看？
